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时间：2023-03-02 12:30:01来源：新媒体
1月的集体扑街还在眼前，2月造车新势力回血了吗？
3月1日，造车新势力的2月销量数据如期而至。领跑的仍然是理想，2月交付量为16620辆，同比增长97.5%，比上个月多了1479辆。经历了1月的挫折后，蔚来也重回万辆，交付量为12157辆，同比增长98.3%。小鹏的交付量没过万，只有6010辆，同比还是下降的，不过相比萎靡的上个月增长了15%。
二梯队的势头也很猛。哪吒2月交付10073辆，上一次哪吒月交付过万还是去年11月。零跑交付3198辆，极氪交付5455辆。
尚在淡季，讨论造车新势力冲量的劲头和后续动作还早。不过，有几点变化值得关注：一是今年新能源国家补贴退出，这一整年对于新势力来说都是不小的考验，能否保持增长的态势，或者起码不要掉队，就要看各家的本事了。二是受“价格屠夫”特斯拉的影响，今年以来“蔚小理”都做出了降价调整，以价换量，还要观察市场是否买单。
主力玩家都暂时走出了1月的销量阴霾，车圈依然热闹，小鹏P7改版，理想L7即将交付，蔚来清了手里的“866”，“775”即将挑起大梁，威马的一地鸡毛还没人打扫。可以想见，未来还会有很多变数要发生，新势力们也该盘一盘，自己手里有哪些王牌了。
按照惯例，先来给新势力们排个名。
2月的销冠是理想，交付量为16620辆。去年同期，理想交付了8414辆，如今已翻了一倍。第二名是蔚来，交付12157辆。这个月，哪吒也重回万辆，交付10073辆，拿下第三名。
小鹏还是没跑动，2月仅交付了6010辆。截止到发稿前，问界官方没有公布2月交付量。赛力斯集团产销快报显示，2月赛力斯汽车（包括AITO问界系列）销量为3505辆。极氪交付5455辆，零跑交付3198辆。
制图 / 深燃
今年2月，蔚来和理想都拿出了同比上涨接近1倍的成绩，只有小鹏略显窘迫，同比下降了3.45%。去年整个下半年，小鹏的状态都很一般，8月-11月一路下滑。进入2023年，小鹏的头两个月似乎还没缓过神来。
理想坐上销冠的这些日子，看起来很稳。1月的情况比较特殊，赶上春节假期以及新能源国家补贴的退出，造车新势力的月度表现都相对低迷，只有理想保持着过万的势头。2月，虽然还处在新能源车销售淡季，但理想保持了交付量上涨的趋势，比上个月多了1479辆。
蔚来2月交付量环比上涨42.92%，交付量的猛增，很可能与其当月做的清库存活动有关。现在，老款ES8、ES6和EC6仅有少量展车和现车在出售，“866”即将告别历史舞台。挑起大梁的是“775”，也就是ET7、ES7和ET5三款车型。
2月的交付数据也可以看出“866”和“775”的交接工作做得如何。1月，蔚来的SUV（ES7、ES6、EC6、ES8）卖了2190台，占总交付量的25.75%，轿车（ET5、ET7）卖了6316台，占总交付量的74.25%。可见包含“866”老车型在内的SUV不是销售主力，且SUV和轿车的占比差距不小。
再来看2月的情况，SUV交付5037台，轿车交付7120台。SUV交付量占总交付量的41.43%，轿车占58.57%，SUV的占比明显提升，看来“866”卖得挺好。
接下来，一梯队也有需要接受检验的关键节点。理想L7在2月8日正式上市，是理想推出的首款5座版车型。消息称，Pro和Max车型在3月1日陆续开启交付，Air车型将在4月初陆续开启交付。新车的成绩，要等到3月、4月的交付数据才能看到了。这次的时间点踩得不错，3月交付一部分后，一季度的销量可能有保证了，4月再交付一拨，二季度伊始也大概率是个“开门红”。
3月，改款后的小鹏P7将以P7i的新名字进入市场。新款P7的到来，对于小鹏能否打好“翻身仗”至关重要。据爆料，新车升级了激光雷达，小鹏仍在新能源车的辅助驾驶上舍得投入。而小鹏在智能化上的能力，也是外界对其仍有信心的原因。
02 哪吒醒了，零跑挣扎，问界乏力哪吒拼着命地想挤进前三名。2月，哪吒的成绩单还不错。官方称，哪吒S在2月录得2048台，较1月提升35%，占当月总销量约20%。从总交付量来看，同比、环比分别增长41.5%和67.4%，回血趋势明显。
哪吒的2月战绩，一定程度上也可以印证，其涨价这一关算是平稳度过了。1月，哪吒上调了部分车型的价格，哪吒S、哪吒U-II、哪吒V各有3000元-6000元之间的涨幅，其中哪吒S车型调整后售价最高，为20.28万-34.18万元。
涨价的原因，在于哪吒想向上打市场。
