时间:2022-10-29 22:03:57来源:新媒体
“双11”的气氛,最先出现在用户的购物车里。
《电商在线》观察到,社交平台上关于“购物车根本装不下我的纠结”等话题,开始引起用户热议。有人信心满满地打算清理购物车,为即将到来的大促腾出位置,结果发现自己每件都想要。很多人也是直到收到“购物车商品总数已满”的提醒,才醒悟原来这个虚拟的电商工具,还有容量上限。
我们查阅资料发现,早在2012年,当时购物车的容量为50件商品;到2015年,购物车扩容到了100件;次年又小幅扩容至120件,这也是目前购物车的容量上限,对于大多数用户来说,这个容量是够用的。
但从用户侧的反馈来看,想要一个更大规格购物车的诉求一直存在。事实上,在2020年的双11期间,“购物车为什么要有上限”话题就曾登上热搜,关于“购物车容量是否够用”的投票中,也有不少用户表示不够用。
所以,究竟有多少人的购物车不够用?为什么平台要设置容量上限?今年双11前会考虑扩容吗?带着这一系列问题,我们联系上了淘宝天猫平台。
从电商工具,到生活载体
用户对购物车容量的反馈,平台其实一直有具体的感知。淘宝购物车产品运营告诉我们,他们每天能收到上百份相关购物车产品的用户反馈,其中有接近三十份指向容量问题。同时,平台每天会发生约一千万次的“购物车已满”提醒。
“在早年,购物车更像是一个工具。保留用户潜在的购买需求,以及方便打包支付、凑单优惠等。但如今,购物车不再单纯是工具。它成了很多用户逛淘宝的主要场域,他们将自己喜欢的、感兴趣的商品进行加购,时常逛逛、看看,探索新的商品体验。”
运营表示,随着购物车角色的不断变化,如今用户使用购物车的频次越来越高,加购商品的数量更多了。平台数据显示,每个月有三亿人,对淘宝购物车进行添加或删减操作。
我们也发现,当电商在快消品、服装、食品等主流品类的渗透率不断走高,如今用户已然习惯将自己的衣食住行通通“加购”。购物车所承载的远不止于商品,也是每个人的生活。购物车里既有油盐酱醋茶,也有去往远方的酒店和机票。既有九块九包邮的浴室防滑拖鞋,也有价值数千元的轻奢首饰。
“我的购物车里有我很多想买但暂时买不起的,就保留一个希望。也有必须买的食物、衣服,可能还有很多大概率不会买的商品,因为好奇就加购了,说不上为什么。购物车感觉就是我生活的一个清单、缩影,每天逛购物车的时候,我都感觉是在审视、回顾我的生活。”社交媒体上,有用户如此描述自己逛购物车时的心情。
如今也很少看到未配置购物车的电商平台,即便是快手这样的新玩家,我们发现其商城里右上角位置,也已出现了醒目的购物车标识。“我们一直有关注到用户的诉求,过去我们对购物车容量,也一直都有阶段性的升级,未来我们会继续优化。”因为涉及平台规范,运营并未直接回复关于双11前购物车是否扩容的问题。但她对部分用户所疑惑的诸如“购物车为什么需要设置容量上限”“扩容有成本吗”等问题,进行了解答。
在很多非电商专业人士眼中,一个虚拟产品的容量增减是一件简单的事。程序员修改一下代码,按下回车就行了,因此也不需要设计上限,但这其实是对购物车的误解。
购物车容量,是一个挑战
从平台角度来说,购物车连接消费者与商家,它需要与会员、商品、订单、库存、价格、促销、推荐等一系列数据全部打通,且紧密结合,融易新媒体,动态实时地为用户提供最新的商品信息。
我们观察发现,如今淘宝的购物车除了基础的商品信息如、标题、价格外,还包括一些商品在最近促销活动的价格,以及对比最初加购时价格下降的幅度等帮助消费者决策的信息。
“客观地讲,在近10亿用户规模下,购物车容量任何的改动,都会对技术、人力、算力造成很大的挑战。”运营举例,过去每一次扩容可能单服务器成本就会增加几千万元一年。“因为许多促销、价格、订单信息都处在变化之中,必须在用户打开购物车时瞬间计算出来。所以当购物车内商品变多时,打开购物车也可能发生延时,这反而会造成不佳的体验,因而必须增加相应的服务器。”
关于这一点,新零售领域产品经理HarryLi曾表示,“平时可能不会有什么压力,但在大促时,系统本已面临上亿级别的并发量,为了避免购物车商品、价格等信息加载不出来,出现卡顿,设置上限是保证用户体验的一个手段。与动手清理购物车相比,卡顿是更不能接受的。”
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