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时间：2022-12-30 11:00:02来源：新媒体
去年6月，字节跳动推出云处事品牌火山引擎，面向企业提供数字处事。同一时间里，字节跳动被曝推出汽车云业务，有媒体称，字节跳动从亚马逊和京东云等公司招募人员，认真推进项目；
去年底，华为云宣布“汽车行业整体处事计策”，聚焦云原生基本设施、数字化转型咨询、数字化研发、数字化出产&供给链、数字化营销、数字化出行这六大办理方案；
本年6月，腾讯云进一步做出调解，发布了“车云一体”的计谋筹划，宣布了专为智能汽车行业定制的一站式云办理方案“腾讯智能汽车云”、以及包围云管端全方位的“腾讯一体化汽车安详方案”；
本年9月，百度智能云首次宣布汽车云，从车企团体云、网联云、供给链协同云，三个条理深入汽车制造行业的数字化进级，办理汽车行业出产、自动驾驶测试、供给链打点三大数字化应用困难；
再到11月初的云栖大会上，阿里云也正式发布了“汽车云”，包括自动驾驶云、智造云、营销云。
04 姿态之变：降本增效成为常态，利润比局限更重要最直接的浮现，是最近这几家公司决定层的严厉亮相。
在《腾讯云向退却了一步》一文中，我们写道，本年以来，腾讯云业务层面的一个要害变革是，从集成方转酿成为了愿意被集成。
腾讯云的详细行动包罗两个：
第一，本年6月份，腾讯云创立了伶俐运营商部分，这是CSIG专门面向电信运营商新设立的部分，一方面向运营商提供产物，另一方面，也与运营商相助，通过运营商向行业客户售卖腾讯云的产物。仅仅一个月后，CSIG在7月12日又对组织架构举办了一次进级，新创立了政企业务线。
第二，前段时间，在腾讯数字生态大会数智运营商专场论坛上，腾讯云首次表态了伶俐运营商部分，并推出了面向运营商的行业品牌腾讯云WeTele。
这两个行动，直接处事于腾讯云举办姿态调解后的新脚色——被集成方。
12月15日，腾讯以“降本增效”为主题的内部员工大会上，马化腾正式定调，对CSIG放弃集成商脚色，转而做自研产物被集成的计谋，马化腾暗示全力支持。
“不要被人家奚落两句，说你这个云是不是被华为给高出了，你才老三了（你就忍不住）。”马化腾暗示，已往三年，CSIG做了许多冲量的工作，追求做前端集成，追求大数字营收。他说，汤道生之前并不想这样做，但腾讯常常被市场份额和舆论的局面裹挟，被迫做总包去拿市场份额。
只是这显然与腾讯此刻降本增效的主旋律不相符。因为固然做集成商在名义上的数字很悦目，但许多都是毛损毛亏的业务，“这实际上是没用的”。
也就是说，接下来，腾讯云要放弃所谓的对市场份额的争夺，追求更有质量的、能实打实带来利润的增长。
而就在本日，阿里云也迎来了一则人事调解。
张建峰不再接受阿里云智能总裁，张勇将兼任阿里云智能总裁，并直接分担钉钉，周靖人将接受阿里云智能CTO。
张勇亲自挂帅阿里云，仅这一点就足够说明，阿里云将来将包袱其阿里巴巴更重要的增长重任。
尚有一点值得留意的是，阿里的要害词从2022年的“定”，酿成了2023的“进”。
全员信中，张勇暗示，阿里越发确信，唯有成长才是硬原理，才气办理本日遇到的许多问题。他强调，2023年是阿里由计谋定力转向抓住成长机缘的要害年份，所有阿里人要用进取之心，集奋进之力。
从财政数据来看，已往一年，阿里云挑战重重。
从2021年Q4开始，阿里云的营收增速开始放缓，本年三季度，阿里云的营收增速只有4%，首次跌至个位数。在团体层面，降本增效也是已往一年的要害词。
36氪报道指出，早在2021年尾，阿里云便有传出换帅传言，内部有声音暗示“行癫过于注重产物技能整合，但对一线客户场景业务相识水平不足。”
此刻，阿里云的最新换帅透暴露了一个强烈信号：阿里云要包袱起更重要的使命。这也要求，接下来，阿里云不能只看局限，也到了要孝敬更多利润的时候。
