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时间：2024-03-02 23:07:07来源：互联网
没接到快递员电话,包裹就已经遭放到了驿站或快递柜……长期以来,“快递柜签收”已然成为买家的困扰。
3月1日起,《快递市场管理办法》(下称《办法》)将正式施行,其规定未经用户同意,擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规,将遭明令禁止,最高将罚款3万元。
近期,新京报记者走访了解到,不少快递员已经通过公司或微信群、短视频平台了解到最新规定。不过,派费与派件效率的顾虑,仍是快递员一大心结。有快递员直言:“如果不用快递柜且不涨派费,没办法干了”。
国家邮政局数据显示,2023年,中国快递业务量累计完成1320.7亿件,同比增长19.4%。快递行业进入新的高速发展车道,只有解决最后一公里问题,实现质的有效提升和量的合理增长,才能推动行业高质量发展。
未来,服务和时效依旧是快递公司比拼的重点。
现状
快递“遭签收” 买家多吐槽
“之前都是送货上门,春节后突然给我放丰巢了。”家住北京潘家园的徐阳(化名)近期频繁收到丰巢快递柜短信。他表示,家里住的电梯房,其他人的快递还是送货上门,自己的快递却突然遭放入了快递柜。
早上收到快递柜超时存储收费提醒,徐阳连忙取回快递。“我春节下单比较多,快递员给我的解释是,春节后他们站点缺少人手,也换了很多快递员,快递送不过来就直接给放快递柜了”。
徐阳告诉新京报记者,在要求快递员送货上门后,对方称希望在收货地址上标明“送货上门”,这样能提醒快递员这一上门需求。
家住丰台的许强同样收到过来自快递柜的短信。“顺丰和京东都会提前沟通,比如顺丰会在还未到达最后一公里时,进行人工智能电话询问,其他快递就相对随机一点”。
送货上门难,在快递员看来更多的是性价比权衡。
“现在派费一块钱一件,要是碰上全是楼梯的小区,一天最多送250单,且接下来一星期都干不下去了,太累了。”北京朝阳区圆通快递员王军(化名)表示,用快递柜进行投递,一天可以投一千多单。
新京报记者采访多位快递员了解到,快递员使用快递柜投递,每单需要向快递柜支付约0.3元,但快递柜能为快递员增加一倍至四倍的投递量。按照王军所说,以每件平均1元的派费计算,使用快递柜后每天投递量增多约750单,平均日收入增多约525元。
王军表示,部分上班族考虑到白天家里没人,希望投递至快递柜,部分老人则希望能够送货上门。“其实我们也怕送到家门口之后丢了。”尽管选择快递柜,但王军基本上不会挨个打电话询问消费者投递意愿。
探因
送货难上门 1元派费背锅?
采访中,王军多次向新京报记者提及每单1元的派费问题,认为派费过低。
事实上,类似通达系的加盟制快递派费较为浮动,网点老板拥有一定的定价权。总部会定期与站点结算整体价格,网点老板再向快递员进行派费结算,部分网点派费为每单1元至1.5元。
据了解,顺丰、京东直营快递在送货上门上已有口碑。多位消费者向记者表示,这两家快递基本实现送货上门,派送过程中,人工智能客服或快递员会提前致电询问客户意见。不过,这两家的快递费用及快递员的派费都相对较高。
“目前我们派费一单约为2元,还会根据重量进行浮动,我们送之前必须通知客户,客户怎么说我们怎么做。”北京东城区顺丰快递员王小(化名)对新京报记者说,与通达系快递员每天400-500单量相比,他每天仅送件100单左右,还会有100单的收件。“毕竟我们快递费贵,有的要求我放快递柜我会放”。
王蒙(化名)负责北京朝阳一区域的极兔、申通、韵达快递共配工作。他的派件习惯是如果是低层楼,一般都会直接送货上门。而如果一栋楼只有少数几个快递,便直接投递至快递柜。
“春节以后有很多人不干快递了,所以压了好多货。”在王蒙看来,目前快递工作存在很大难度,派费便是绕不过的问题,原来每单1.2元的派费会在近期继续降低。此外,随着快递车辆不断标准化,不合规的相关车辆将遭淘汰,“标准车能装的快递明显减少,现在中午我都得自己叫一个货运车辆来帮我运送快递”。
3月1日新规落地,亦是一条分水岭。王蒙称,如果继续未经消费者允许,自主将快递投递至快递柜,他将面临多倍罚款,“以前有人举报可能罚款100元,3月1日以后可能就是200-500元了。”派费收入和工作效率让王蒙再度摇摆:“再干一段时间试试,不行就换工作。”
表态
头部公司回应新规落地:上技术手段 给千元奖励
我国快递行业业务量已连续10年位居世界第一。2023年,快递业务量完成1320.7亿件,实现业务收入1.2万亿元,同比分别增长19.4%和14.3%。
