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时间：2024-12-28 14:20:02来源：互联网
汽车行业的价格战从年初打到了年尾。
12月27日，“比亚迪汽车”官方微博发文称，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价均为9.98万元。并且，上述两款车型置换补贴最高分别为2.5万元和2.4万元。此外，比亚迪还针对汉唐家族推出了限时送至高5000元的全车保险活动。
此前在2月19日，比亚迪靠着起售价7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版打响了“龙年汽车价格战”的第一枪。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）统计，2024年前11个月已经有195款汽车进行降价，超过2023年全年规模。
比亚迪持续引领价格战
据“比亚迪汽车”官方微博，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠活动，优惠后两款车型起售价均为9.98万元。
此外，2024年12月27日至2025年1月26日，购买汉唐家族车型，限时赠送至高5000元全车保险，并且可享受“0首付、0利息、0月供”福利和最高2.8万元的置换补贴（包括最高2万元的国家补贴和8000元的比亚迪补贴）。
可以看到，比亚迪此次降价和优惠活动集中于秦、宋、汉、唐等王朝网车型。2024年11月，比亚迪汽车销量达到50.68万辆，同比增长67.2%。其中，融易新媒体消息，比亚迪王朝网销量达25.31万辆，占到了公司汽车总销量的49.95%，是比亚迪的汽车销量主力。
实际上，今年年初开始，比亚迪就多次向汽车市场投下“价格炸弹”。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，实现了“减价不减量”，在10万元以下的汽车市场掀起价格风暴。3月1日，比亚迪又推出起售价10.98万元的宋Pro DM-i，进入了“电比油低”的新篇章。
到了11月，“比亚迪向供应商砍价”的事件引发关注，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件显示：2025年，新能源汽车市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。为增强比亚迪乘用车竞争力，比亚迪需要整个供应链共同努力、持续降本，要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。
对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
东兴证券研报表示，新一年的汽车价格战将提前开打，汽车主机厂正纷纷将成本压力转嫁给上游。
而降价的“弹药”正来源于比亚迪的成本控制能力和利润的高韧性。在2024年多次降价的情况下，前三季度比亚迪实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.94%，净利润达252.38亿元，同比增长18.12%。
招银国际研报认为，比亚迪的利润将在2025年继续保持韧性，因为其强大的降本能力，也可能将引领新一轮的行业价格战。
汽车降价规模达2022年两倍
除了比亚迪之外，特斯拉等车企也在延续降价措施。11月25日，特斯拉上线尾款立减活动，从11月25日到12月31日期间，特斯拉Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。
据乘联分会数据，2024年前11个月降价规模195款，已经超过2023年全年的150款的规模，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。
