融易新媒体
快捷导航 融易新媒体
主页 > 财经 > 资讯 >

长城汽车:众人皆醉,我独醒?(2)

时间:2024-12-18 19:33:43来源:新媒体

实际上,从长城汽车三季报来看,前三季度销量同比下降1.18%,但营收增长19.04%,达到1422.54亿元。归母净利润更是大涨108.78%至104.28亿元,仅次于比亚迪、小米集团和吉利汽车。

长城汽车盈利大涨,蓝山、坦克高利润外,出口功不可没。长城汽车海外销量已连续4个月保持在4万辆以上水平,年累计销量超41万辆,同比增长45.77%。

正因如此,国联证券认为,海外产能布局进一步强化长城汽车出海综合竞争力,明年海外销量有望进一步增长,带动整体盈利向上。

这或许也是11月销量公布翌日,长城汽车A股、港股分别上涨3.02%和3.2%的原因之一。其港股更是在12月3日上涨5.27%,收获10月29日以来的最高单日涨幅,收于13.58港元/股。

可问题是,相比100%新能源化的比亚迪,和前11个月新能源销量占比近40%的吉利汽车,长城汽车新能源车型目前仅25.46%的比重,确显步伐缓慢。

这当然与长城汽车的产品线偏向越野车、皮卡等车型有关。但长城汽车若想在保证“有质量的市场占有率”的同时,加快新能源转型拉动销量增长,并非没有机会。

对比来看,前三季度,吉利汽车营收上涨36%,归母净利润暴增358%,新能源板块销量同比增长93%就是最佳样板,盈利终究是靠成本控制与规模化。

另据乘联分会统计,11月A00+A0级(小微型)经济型电动车在纯电市场的批售份额已达到46%。该细分市场,比亚迪有海鸥,吉利有星愿、熊猫,而长城汽车手中也恰好握有欧拉这张牌。

当年,欧拉凭借黑猫、好猫打开市场之后,产品尺寸却越做越大。可时至今日,欧拉的销量仍在靠好猫支撑。芭蕾猫、闪电猫的存在,似乎只为烧掉长城汽车的真金白银。

魏建军会不会让欧拉重返精品小车路线,从而实现成本、规模与盈利的平衡,不正是欧拉借机“焕发青春”的好时机?

2024年锂电池价格持续下探,小型车电池成本也相对可控,乘联分会提出“引导电动车发展小型化的财税政策,鼓励小微型电动车发展”。小型化,可能成为未来中国纯电动汽车的重要发展方向之一。

Views of AutosKline:

在硬派越野车领域,长城汽车的地位无人能撼动。如今,全新蓝山的销量爬升,更是从理想汽车、问界等新势力品牌手中抢用户。

高利润车型保证盈利能力之后,魏建军和他的长城汽车也要开始思考如何加快新能源化、如何提质增量,扩大企业规模化效应。

日前,中央经济工作会议提出,要深入实施国有企业改革深化提升行动,大胆探索有利于央国企新能源汽车发展的政策与举措。

在政策推动下,近期已明显发力的国内大厂新势力,明年势必进一步提速。

长城汽车如不尽快有所动作,那么魏建军在近日接受采访时,认为国家层面“综合整治内卷式竞争”带来的利好,融易新媒体消息,也许会变成长城汽车的挑战甚至市场风险。

追求有质量的市场占有率没有问题,但避其锋芒之后,也要尽早出招。

@东方财富资讯君 @东方财富证券 #强势机会##股市怎么看##年底两大会议落地对A股有何影响?#


近期热点

2024中国车市:一边是眼前的苟且,一边是诗和远方! 12-18

频繁被股东“抛弃”,金徽酒如何走出困境? 12-18

长城汽车:众人皆醉,我独醒? 12-18

贵州茅台该不该进行拆股? 12-18

“酱油茅”拟赴港IPO,全球化谋破局? 12-18

热门文章
热点 热点追踪 网站首页 热点 观点