3月21日，工信部通告了糊口处事、休闲娱乐、实用东西等规模存在侵害用户权益行为的55款APP，个中包罗在网约车行业日显平庸的首汽约车。
回看其这几年的成长，自2020年10月得到C轮融资后，首汽约车根基就与“好动静”绝缘，取而代之的是高管换帅、被约谈提醒、司乘抵牾激发的跳车事件等内容。曾经让首汽约车引觉得傲的合规运力也有下降趋势，订单合规率远不如后起之秀。
本是含着金汤匙出生的首汽约车，为安在近几年却逐渐掉队？曾自信满满打算上市的首汽约车，还能实现这个空想吗？
违规收集小我私家书息被通告，累计投诉近4千条
在此次通告中，工信部指出首汽约车存在违规收集小我私家书息和APP强制、频繁、太过索取权限的问题。
而这并不是它的初犯。早在2021年8月，首汽约车就因为违规挪用用户通信录和地理位置权限被工信部点名品评。两次被点名所涉及的问题无不与小我私家隐私息息相关。
如今其再因沟通问题被点名，可见，一年多已往了，首汽约车照旧没能足够重视用户信息，甚至投诉处理惩罚方面也稍显消极。
在黑猫投诉平台，与首汽约车相关的投诉累计达3967条，个中已完成2966条，完成率约7成阁下。在与消费者端相关的投诉中，实际收费远超预估用度的问题较为常见。
比方，3月18日，匿名网友提倡一笔投诉显示，首汽约车预估价值89元，行驶进程路况流畅，无堵车现象，最后实际用度为125.5元，个中包括了10元司机进机场的停车费，尚有4元高速费。该消费者暗示，撤除这些附加费也与预估用度相差甚远，首汽约车存在随意估价，欺骗消费者的行为，并要求退还多余金额。
停止发稿，该笔投诉显示“已回覆”，尚未处理惩罚完成。
有阐明认为，首汽约车的推荐行程不足精准，有时候会呈现偏差很大的环境，导致搭客需要多次修转业程才气到达预期的目标地，这也导致多次呈现订单完成之后用度不减反增的环境。长此以往，用户的流失即是料想之中。
有意思的是，记者发明，克日首汽约车果真了“流失用户的召回方式、装置及存储介质”专利。该专利基于所述呼唤任务提倡语音呼唤，以提醒所述流失用户利用优惠券，实现对流失用户举办召回。
只不外，对比其他规模，网约车行业用户忠诚度有限，靠优惠券短暂吸引来的用户还需要优质处事举办维护。而这又与首汽约车链接的司机要切相关。
频繁“判责扣款”引司机不满，司乘抵牾待解
除了用户投诉外，在投诉平台还充斥着大量司机对首汽约车的不满。整体而言，他们对平台判责后的罚款处理惩罚怨声载道。
3月7日，刘司机提倡投诉显示，搭客打消预约订单，平台其时判其有责。该司机申诉不久后，平台显示申诉乐成。然而，三天事后，平台又判他过了申诉期，罚款150元并扣处事分。
该司机质疑道：“不是一次两次了，尚有平台法则不是已经变动了吗？纵然推单也只罚款20，此刻又涨价150了？”
按照3月6日张司机提倡的投诉显示，其接到一个订单，搭客人数超载。在奉告搭客超载后，搭客5人依旧暗示5座车可以坐，平台客服其时举办接洽。然而，据他所说订单是平台客服封锁的，却被倒扣20元。这侧面印证了刘司机对罚款金额的质疑，推单的详细罚款力度存在差异。
因平台判责而导致司机被罚款的问题成为投诉重灾区，甚至有司机在无法接洽搭客的环境下与客服反应，依旧被处理惩罚为推单扣费。
3月9日，李司机提倡投诉显示，其接到的一笔订单接洽代叫人后却提示关机，之后他便接洽搭车人，但对方暗示在睡觉并立场恶劣地挂断电话。由于该笔订单无打消选项，李司机便接洽客服处理惩罚，客服在帮其打消订单后，平台却鉴定其推单并罚款20元。
李司机在投诉中愤慨暗示，“真的莫名其妙，我表达的很清楚了，这个是假单，代叫人关机，搭车人接了电话暗示不消车，还鉴定我推单！真的不拿司机当人了，要求给我反馈。”
停止发稿，该笔投诉尚未处理惩罚完成，涉诉金额20元。
让消费者缺乏安详感的首汽约车，也无执法司机群体满足，这导致的直接效果就是饱含牢骚的司机大概会把怒火撒在无辜的搭客身上，于是立场欠好激发的司乘抵牾会被点燃。
艾媒咨询CEO张毅向记者暗示，首汽约车的合规和类型打点呈现了必然水平的问题，这直接影响两头，一端是司机端处事的专业水平及合规性，司机端的问题反过来会影响消费者的满足度，是导致抵牾发生的原因。
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