时间:2024-11-27 00:35:01来源:央视新闻
家里有电动自行车的人,最近可能在关注一件事,那就是自己的车,符合新国标吗?
就在本月第一天起,有三项电动自行车强制性国家标准,也遭称为新国标公布。标准涉及电动自行车的充电器,电池,归根结底是要增强安全性。目前,我国现有的电动自行车有不少老旧车、改装车就不符合新的国标要求,该如何让大众淘汰不合格的旧车?
此前,商务部等五部门下发了电动自行车“以旧换新”的通知,所有省份也都出台了以旧换新的实施细则。统计显示,截至本周,已经置换了超50万辆,那么各地的置换工作是怎么开展的,老百姓该怎么置换?守住电动自行车的安全底线,主管部门和新国标又给了消费者,生产商哪些经验和启示?
从本月起,涉及电动自行车的三项强制性国家标准正式实施,不符合新国标的电动自行车将不得生产和销售。新国标最大的变化,就是对防止改装、防火阻燃、限制车速等多方面提出了更高要求。
由于中国电动自行车社会保有量较大,如何让目前跑在路上、停在街边的不符合新国标的电动自行车尽快完成替换,就成了关注焦点。上个月,商务部等五部门下发通知,要求支持和规范全国电动自行车以旧换新工作。最近在浙江湖州,就有不少消费者对以旧换新颇有兴趣。
一位69岁的车主,出于行车安全考虑,准备尽快换一辆新车,而另一些顾客,主要是遭此次的优惠力度所吸引,加之目前的旧车存在使用问题,于是前来以旧换新。
在湖州街头,不少车行都打出了以旧换新广告。平时主要依赖电动自行车通勤的代学文,此前已经看好了一辆心仪车型,于是决定本周骑着旧车、前来换新。
店主先透过当地政务服务小程序,为代学文线上申请了以旧换新,随后对他的旧车进行了折旧定价,最终商定,这辆开了四年的旧车能折抵500元左右。随后,两人回到店里选购新车。
湖州消费者在选购新车时,将会获得“车辆价格20%”的补贴,但最高补贴不超过500元。代学文看上的这款车2400元,他就能获得20%也就是480元换新补贴。加之回收的旧车能折抵500元,最终,他只花了1400多元就把原价2400元的新车开回了家。
浙江湖州市监局产品质量安全监督管理处副处长 唐丹:这部分补贴是由财政来承担的,首先商家在销售价格中直接扣除,由商家进行垫付,然后待商家将所有的材料报到系统后台,由市场监管、商务和公安部门联合审核通过之后,再由财政直接补贴给商家。
在以旧换新中,就有消费者担心店家提前涨价,最后即便有补贴,优惠力度也不尽如人意,对此,湖州对全市400余家参与此次活动的店家做出了规范。
当地店家表示,冬季往往是电动自行车的销售淡季,但得益于以旧换新措施,本月的销售量明显高于往年同期,按照湖州市的实施细则,融易新媒体消息,此次优惠将持续到今年年底,于是前来咨询和选购的市民还有不少。
在当地市监部门看来,电动自行车以旧换新,不仅是为了促进新车销售,更重要的是,将不符合新国标的淘汰车辆,尽快回收上来,降低风险隐患。
对于收回的旧车,也有市民表示担忧:商家是否会把旧车进行改装并重新销售?最终使得旧车再次回流市场。与此同时,随着店门口换下来的旧车越积越多,处置问题也受到关注。
浙江湖州市监局产品质量安全监督管理处副处长 唐丹:所有的旧车都是直接交到回收公司,进行报废拆解,然后出具相应的报废回收证明,商家才能享受到先行垫付的补贴,确保旧的车辆不会二次流入市场。
每天上午八点,湖州市都有回收公司统一收走旧车。商务部等五部门此前发布的通知,就要求回收环节注意存储安全,销售门店做到“一日一清”。本周二,商务部表示,全国所有省份均出台了电动自行车以旧换新实施细则,全国电动自行车以旧换新已超50万辆。
在现实使用中,电动自行车驾驶者,总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些,载重能高一些,跑得更久一点。于是,就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店,也会想让车顺利卖出,就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车,在改装后的隐患中前进,甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确,就是“安全”是第一考量,提出在技术上增加篡改难度,降低改装风险。同时规定,不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售,也不予以办理登记上牌。那么,不符合新规的车辆如何处理,企业又是怎样推出符合标准的新车呢?