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时间：2024-04-26 03:53:28来源：界面新闻
同济大学教授、上海氢能利用工程技术研究中心总工程师王哲也对界面新闻记者表示，“尽管看到了行业的亏损等问题，但是当企业判断已经可以看到曙光时，在评估风险后就会加入并参与未来的竞争。”
他认为，“参与企业要搏得发展，就要竭尽全力去投入，解决技术、成本等问题，在激烈竞争中先脱颖而出，就有可能会赢得市场。”
氢能商业化难点氢能产业链包括上游氢能制取，中游氢能储存运输，下游交通领域、储能领域和工业领域应用等。
其中，上游制氢包括化石能源制氢、电解水制氢、工业副产氢等；储运环节分为液氢储运、高压储运、固态储运、有机液态储运；下游利用包括交通运输、储能、工业应用等。
氢能产业的商业化问题始终是行业讨论的热点。目前国内虽已经布局了较为全面的氢能产业链，但大规模商业化应用依然受实用性及经济性制约。
李帆所在的公司是一家专业气体公司，在灰氢、蓝氢领域具有丰富的商业化经验，但在2020年左右切入绿氢项目后，至今未看到有真正商业化的项目落地。“各方还在摸索并理性分析商业化的突破口。”她表示。
按照制备方法的不同，氢能可分为灰氢、蓝氢与绿氢。绿氢是指由可再生资源（如太阳能、风、水等）制成的氢气，不易排放二氧化碳等空气污染物，是全球新能源转型的重要角色。
氢能产业商业化的过程，“成本”是核心，难点则集中在推动绿氢制取及储运的降本。
开源证券指出，当前氢能的成本较高，使用范围较窄，主要应用在工业领域和交通领域中，在建筑、发电和发热等领域仍然处于探索阶段。
但孙勇对氢能商业化前景表示乐观。“在政策和需求双驱动下，商业化进程会加速，技术突破周期会缩短。”他认为，材料、装备、工程应用端的技术规范和标准化也在快速迭代，资金规模快速扩大，都会加速氢能产业成本的下降，并逐渐具有竞争力。
当前，从中央到地方政策，都在通过更为务实的方式打通氢能发展的障碍，切实推动项目落地，这也吸引了各方资本的投入。
“在国内氢能产业链已经比较完善，产业集群逐步形成，部分关键领域核心技术有所突破。”王哲表示。
除了技术降本外，氢能在交通、冶炼等应用的减排效果明显。如果有完善的碳交易介入，将极大地推进绿氢产业的发展。
但这并不意味着氢能的商业化必须要等待碳交易市场的完善。“氢能产业链已贯穿到其它行业的发展，共同的市场化需求可能会更早一步刺激氢能产业的爆发。”王哲称。
据觅途咨询统计，2023年氢能产业项目涉及9省35个项目，总投资超650亿元，覆盖整个产业链，尤其以制氢、产业园和燃料电池相关产业为主。
业内预计，氢能产业有望在2025年，制氢和应用环节均达到万亿资金规模，储运环节达到千亿规模。
从设备角度看，电解槽的智能化生产装备需求市场巨大，年产1 GWh电解槽(200台)的全面生产线固定设备投入约达1亿元。王哲因此预计，到2025年、2030年，新增设备需求预估分别为200亿元和500亿元。
针对氢能未来，李帆则认为，越来越多的玩家进入竞争后，大规模的成本下降和技术问题解决是可预期的，融易新媒体消息，“但最终还是会回归到寡头的局面。”
