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时间：2025-01-03 11:30:01来源：汽车资讯网
2024年，是中国造车新势力诞生10周年，中国汽车产业乃至全球汽车产业都将因此而改变。这些改变不仅来自造车新势力本身，也来自他们的造车思维、底层逻辑、运营模式对传统车企的影响、对消费者的改变。
仅仅是12月，日产本田合并、德国大众裁员、Stellantis集团CEO因业绩大幅下滑而辞职都显示了行业变革对旧世界格局的侵蚀。
这些变革首先在乘用车领域发生，但绝不会仅限于乘用车，整个汽车行业乃至汽车消费环境都在遭重新塑造。中国作为变革的前沿阵地，遭普遍认为对全球市场变化有引领作用，谁能更快适应中国市场变化、符合中国消费者需求，谁就能在新一轮产业和市场重塑中占得先机。
相反，对中国市场的需求与变化视而不见的，最终失去的可能不只是中国市场，而是遭新时代抛弃。今天的变与不变，决定了明天的生与死。“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，市场的活力就在于不断地迭代与变化，只有顺应潮流，方能在竞争中立足。
在中国的合资企业何去何从，是一些商用车跨国车企必须认真思考的迫切问题。
