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时间：2024-08-14 21:20:01来源：中国消费者报
工业和信息化部于6月21日发布的《2024年汽车标准化工作要点》(以下简称《工作要点》)提出，完善汽车标准体系规划，针对汽车技术发展趋势和行业实际需求，推动建立全链条、全流程、全生命周期的标准体系。
当前，全球新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新技术、新业态、新模式不断涌现，产业生态和竞争格局面临重塑。我国汽车产业迎来难得的发展机遇，也面临新的问题挑战。在此背景下，完善技术标准体系成为汽车产业健康持续发展的重要基础。
加快急需标准研制
电动化趋势已经确立、网联化技术规模化应用、以自动驾驶为代表的智能化技术广泛搭载于量产车型之上……在实现“新四化”的进程中，我国汽车市场已成为全球汽车市场发展的“风向标”。今年我国新能源车市场渗透率有望接近50%、前5个月具备部分自动驾驶功能乘用车的渗透率突破了50%。种种迹象表明，汽车市场的发展速度远超业内预期。
记者了解到，《工作要点》并非每年固定发布，而是基于特殊发展背景才对外发布。中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长许海东对《中国消费者报》记者表示，今年的《政府工作报告》指出，要稳定和扩大传统消费，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。在汽车电动化、智能化技术持续迭代，给消费市场带来更好体验的同时，实现全领域的标准化发展尤为重要。
对于任何一个行业而言，高质量发展需要相应的高标准作为支撑。为此，《工作要点》提出，紧跟汽车技术发展趋势和行业实际需求，开展汽车行业“十四五”技术标准体系实施效果评估，启动“十五五”技术标准体系研究，推动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准体系，更好适应技术和产业发展新形势新要求。加快建立新能源车标准体系，开展汽车双碳标准体系研究，以体系为“纲”统筹推进智能网联汽车、新能源车、汽车芯片、汽车双碳等重点领域标准研制。
许海东表示，汽车供应链基本稳定并保持高效是车市发展的基础。近年来，芯片话题屡屡成为业内关注的焦点，这表明其在未来车市中将发挥更加重要的作用，“希望通过标准化以及相关政策的扶持，使国产芯片发展速度更快”。
记者注意到，加快关键急需标准研制是新政实施的重点目标，其中包括持续完善新能源车标准、加大智能网联汽车标准研制力度、强化汽车芯片标准供给、夯实汽车电子标准、部署汽车绿色低碳标准等5个方面，以填补相关领域的标准空白。
此外，随着我国汽车出口以及自主品牌国外建厂数量显著增多，推动标准国际化高水平发展同样重要。《工作要点》在推进汽车标准国内国际兼容、深度参与联合国汽车技术法规制定、推动汽车国际标准研制、拓展国际合作伙伴关系等方面也分别提出了究竟要求。
从消费者需求出发
在以电动化为基础的智能网联汽车发展趋势下，各种新技术层出不穷，消费者用车需求也在悄然发生着转变。《工作要点》不仅仅是对汽车产业以及汽车企业提出要求，还以消费者客观需求为出发点，通过制定标准体系改善消费市场用车生活环境。
随着我国新能源汽车的迅猛发展，作为其核心零部件的动力电池发展迅猛。但我国动力电池相关的标准较为单一、缺乏广泛性。记者梳理发现，目前动力电池标准主要基于2015年发布的6项国家标准和市场监管总局等部门发布的3项强制性国家标准，包括《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《电动汽车安全要求》等，有关动力电池规格、管理、回收等尚未有标准出台。因此，建立相关的国家标准十分必要。
此外，2023年以来，近20家车企纷纷加入“换电”阵营，宣称为新能源车主提供充换电服务。不过，受限于不同厂家、不同车型之间的动力电池规格尺寸和材料差异，换电模式落地前景充满未知。记者了解到，由于储存空间有限，一家换电站能够同时储存20块左右的动力电池，不可能储备市场上所有规格的动力电池。消费者驾驶一辆支持换电的新能源车，驱车前往换电站可能会面临无法换电的窘境。由此可见，统一动力电池规格尺寸，是换电模式市场化的必然选择。
对于上述问题，《工作要点》提出，加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订，强化电动汽车安全保障；开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定，以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研，提升动力电池性能水平。
