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时间：2023-10-31 18:15:01来源：中国网汽车
在主题演讲环节，浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军表示近几年智能大屏、语音控制、语音助手、应用生态等纷纷上车，为传统的机械驾驶产品注入了消费电子的属性，车企纷纷将会客室、影音室、卧室、露营区等概念与智能座舱进行结合。未来随着自动驾驶的成熟，将会催生出更多商业模式上的革新，包括可穿戴的移动设备、共享化出行方式等，带来差异化用车体验。
浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军
深圳市航盛电子股份有限公司董事长兼总裁杨洪提出当前智能座舱面临两大技术变革，一是是软件定义汽车下，面向服务的软件架构，实现软硬件高度复用和共享；二是大算力的芯片带来多技术的融合。两大变革带来了包含工作、办公休闲生活等场景的第三空间全面扩大，各种汽车零部件集成化和智能化，具备情感助手的人车交互友好化和用车场景多元化等。
深圳市航盛电子股份有限公司董事长兼总裁杨洪
蔚来汽车助理副总裁、数字架构负责人章北海认为智能化的空间具备安全、个性以及懂我的特点，沉浸式⾳频、跨域异构融合、可扩展算⼒架构等技术可以打造领先的舱内沉浸式视听体验。接着他分享了以⻋为中⼼的分布式跨端⽣态NIO Link，该开放生态平台可打通连接技术和NIO云平台，⻋-端-路-云协同的分布式能⼒，端云结合，软硬结合的全⽅位多重安全守护能力。
蔚来汽车助理副总裁、数字架构负责人章北海
科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰指出当前噱头多于用户细节体验价值、端到端的服务闭环体验差、孤岛式的用户迭代体系等智能座舱的行业痛点，提出了基于场景感知和用户感知、精准高效提供闭环个性化交互与个性化服务体验的技术解决方案。他还详细介绍了讯飞星火汽车交互大模型的深度理解与知识应用、有感情和逻辑回复、快速学习与进化的能力，助力智能座舱体验升级。
科大讯飞副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰
华为终端BG软件部副总裁、运动健康与智慧出行软件部部长季神洲表示HarmonyOS是新一代的智能终端操作系统，为不同设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言，并通过创新技术和性能优化，实现全场景设备协同，助力汽车座舱成为满足用户个性、品味、温暖和舒心需求的第三空间，以打造全场景的、分布式的、隐私的、高流畅度的以及原生智能的体验。
华为终端BG软件部副总裁、运动健康与智慧出行软件部部长季神洲
TüV南德交通服务汽车业务副总裁兼型式认证业务全球负责人Christian Gnandt认为自动驾驶技术的落地需要标准的支撑，欧盟UN-ECE R157、R155、R156作为欧洲L3自动驾驶的法规的落地涉及安全认证、安全评估等型式认证。他认为对于智能座舱而言，需要考虑合规开发、测试方案合理可行以及整个生命周期的可靠性、安全性的使用等因素。
TüV南德交通服务汽车业务副总裁兼型式认证业务全球负责人Christian Gnandt
清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授、国家级海外高层次人才、汽车智能座舱工作组立项委员会主任曹东璞先生发布了《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》英文版。同时介绍了汽车智能座舱智能化水平测试评价方法相关工作，以及今年智能座舱工作组开展的场景功能体系、多模态人机交互、可扩展互联设备、舱驾融合、汽车智能功能分类指南等联合课题。
清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授、国家级海外高层次人才曹东璞
