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时间：2023-04-20 12:16:01来源：界面新闻
在4月18日开幕的2023上海车展上，新能源汽车成为当之无愧的主角，参展的1500余辆整车中，新能源车型数量超过一半。在汽车公司集体转型新能源的趋势下，一些小众市场和细分赛道的品牌与车型成为本届车展的一大亮点。
去年登顶全球新能源汽车销量冠军的比亚迪，首次为百万级新能源品牌仰望设立了一个独立展台，并和宾利、劳斯莱斯、保时捷等一众豪华品牌在8.1展馆同馆竞技，获得超高人气。定位为新能源硬派越野车的仰望U8在车展上开启预售，官方预售价格为109.8万元。
仰望品牌的推出一方面寄托了比亚迪想要实现品牌向上发展的愿景，另一方面也体现了比亚迪在站稳新能源乘用车的大众市场后，想要借助新品牌和新车型挖掘细分赛道的潜力。在仰望品牌之外，比亚迪还打造了一个专业个性化品牌，内部代号为“F”品牌，该品牌的首款车型也是新能源越野车，预计6月发布下半年开启预售，主打40至60万元市场。
同样盯上新能源越野赛道的还有东风旗下的猛士科技，其首款豪华电动越野产品猛士917在此次车展上全球首发，并正式开启预订，预售价格区间为70至160万元。
高端新能源越野赛道之外，GT跑车也成为一些新造车品牌追逐的小众市场。哪吒汽车旗下首款纯电跑车哪吒GT在上海车展正式上市，售价17.88万元起；广汽埃安Hyper GT在车展正式开启预售，预售价格区间为21.99至33.99万元；奇瑞刚刚发布不久的首个新能源电动品牌iCAR也在车展上带来了一款iCAR GT概念车。
诸如新能源越野和GT跑车这样的细分赛道，是一些汽车公司借以实现品牌向上突围的重要手段，因为高端市场的用户对价格并不敏感，他们追求更多的是个性化和独特性。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在车展期间接受界面新闻等媒体采访时就表示，汽车高端用户的核心需求之一就是百花齐放，有一个需求就叫做“我跟他不一样”，从众不是一个汽车高端市场的最主要的消费心理，所以必须要有适当的多样性。
