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时间：2023-04-13 15:22:01来源：中国经济网
中国经济网北京4月11日讯(记者 张懿) 昨日，以“H POWER DAY”为主题的未势能源2023年度发布会线上召开。未势能源发布多项领先技术、产品、市场成果，为氢能全产业链建设带来多元路径与思考。
未势能源2023年度发布会直播截图
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。在汽车领域，氢能同样被视为产业绿色转型的重要抓手。
近年来，我国发布多项政策支持氢能源产业发展：2020年，五部门联合发文决定开展燃料电池汽车示范应用工作；2022年初，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》也提到，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。
产品+市场双生态布局 加速氢能产业规模化
发布会上，未势能源董事长张天羽聚焦全球氢能发展共识，提出以客户为中心、以需求为导向、以生态为路径，紧抓“产品”“市场”两个着力点，加快推动氢能产业规模化与降本增效，与产业链伙伴共同努力，加速中国氢能产业商业化进程。
未势能源董事长张天羽 直播截图
回顾来看，未势能源成立之初，就确定了把“氢”作为能源进行布局，从配合风光电的电解制氢、中端储运和终端应用的发电发热系统三个关键点切入，开启“制-储-运-加-应用”的氢能全产业链构建。基于车企基因和对氢能与燃料电池汽车发展前景的判断，未势能源选择了优先重点投入在车端储氢和发电系统，逐步再向固定式发电、氢气大型储运环节延伸的策略。
目前，未势能源“氢动力系统”已配套国内十多款氢燃料电池商用车投入运营，包括长征、三一、解放、开沃、宇通、东风、福田、大运等重卡车型，多个示范应用场景的经验积累，让客户痛点、场景需求、应用方向及氢能经济价值都更加明朗。
2023年，未势能源将立足客户需求，通过产品生态端、市场生态端双轮驱动，融易新媒体，构建以客户价值为核心的全新生态版图。在市场生态构建上，真正实现从买起来到用起来的转变，从能源端到动力端、车端、运营端，实现完整的市场生态运转；在产品生态端，匹配升级长途运输场景需求，并以物流运输场景示范效应带动多元化应用拓展。
同时，未势能源将构建中国首个液氢生态圈示范项目，涵盖制氢、液化、运输、加注、终端应用的全链路液氢应用运行，助力氢能产业从“示范化运营”加速迈向“商业化应用”，跑出中国氢能产业发展“加速度”。
以技术突破推进产品迭代 拓宽氢能应用边界
未势能源明确以氢能商用车为“突破口”，围绕已经掌握的氢燃料电池技术与储氢技术，从产品端入手，进行“个性化”深度开发与迭代升级，以产品为矛，深度赋能终端应用与生态链发展。
未势能源总裁陈雪松 直播截图
发布会上，未势能源总裁陈雪松发布一系列产品端的最新技术成果：
面向氢能重卡长途运输场景，在储氢应用领域，“气氢+液氢”双技术路线并行，推出“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，已在航天研究所、中国特检院等权威机构完成了跌落、振动等关键性试验，综合性能达到国际先进水平，并配套长城汽车(601633)“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段；在燃料电池领域，“金属堆+石墨堆”双核布局，推出300+kW膨胀石墨板电堆，柔性石墨单板厚度0.65mm，最高效率达到68%，峰值功率密度突破4.0kW/L，设计寿命达30000小时，推动氢能重卡从中短途运输向长途运输进阶，并不断向船舶、工业、建筑等领域延伸。
直播截图
面向商用、乘用领域齐发力，推出适用于乘用车型的第二代70MPa-57L Ⅳ型储氢瓶,质量储氢密度达到6.1wt%，远超过美国能源部(DOE)设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%。同时，平台化产品包括70MPa-23L、35MPa-210L等不同规格型号的产品序列，工作压力覆盖35MPa和70MPa，部分商用车载IV型储氢瓶质量储氢密度指标可达到6.8wt%，全系产品均已实现关键核心技术100%自主可控，为推动燃料电池汽车商业化奠定基础。
加强产业链协同 创新生态合作
同时，产业链协同，是应用拓展的重要路径，也是解决客户需求痛点的关键。
