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时间：2023-03-07 18:17:02来源：界面新闻
界面新闻记者 | 周姝祺
3月6日晚，路透社旗下媒体IFR援引知恋人士报道称，自动驾驶公司Momenta思量最早大概本年在香港或美国首次果真募股，融资金额大概至多10亿美元。
Momenta创立于2016年，焦点团队由清华大学、麻省理工学院、微软亚洲研究院的科研人才构成。其早期焦点成员任少卿于2020年分开，插手蔚来汽车任助理副总裁。
天眼查显示，停止2021年11月，Momenta已经完成7轮融资，上汽、通用、丰田、蔚来及博世创投等汽车制造商和供给链公司，腾讯投资、云锋基金、淡马锡、GGV纪源成本等投资机构均有参加。个中，Momenta C轮累计融资额超10亿美元，成为2021年中国自动驾驶规模最大局限的融资。
和其他一开始专注于L4级别自动驾驶的企业对比，Momenta选择L2级量产自动驾驶（Mpilot）与L4级完全无人驾驶（MSD）两条蹊径齐头并进。前者与汽车公司和一级供给商相助，获取低本钱海量测试数据，融易新媒体，后者运营无人驾驶出租车。
有业内人士向界面新闻暗示，自动驾驶规模的难点之一在于数据局限，需要尽大概多的测试数据举办算法优化。新能源汽车公司可以或许在L2级自动驾驶规模厥后居上，高出投入较早的自动驾驶公司的一大重要原因在于把握了大量的阶梯测试数据。
凭据Momenta设想，L2级别自动驾驶产物大局限搭载在汽车公司上后将带来海量真实行驶数据，用于练习算法与技能迭代，最终敦促L4级自动驾驶的贸易化落地。这条技能路径在内部称为“一个飞轮，两条腿”，且“两条腿”回收沟通的技能架构和传感器设置。
作为前沿高科技行业，自动驾驶行业研发本钱高企而贸易化落地坚苦，一旦呈现融资不畅或资金打点不到位，就会存在资金断链的风险。
背靠公共和福特两家汽车团体投资的Argo AI在去年7月难逃倒闭了局，公布遏制运营；谷歌旗下明星自动驾驶公司Waymo也顶不住资金压力，本年已经二度裁人，被辞退员工人数到达209名。当前Waymo市场估值已经从最高1750亿美元下跌到300亿美元。
纵然是被视作最靠近贸易化落地的自动驾驶卡车规模，也有部门企业缺少资金注入难以维系。美国自动驾驶卡车公司Embark Trucks日前公布关停，成为第一家倒闭的自动驾驶上市公司。按照其去年第三季度财报，公司季度营收仅约为230万美元，净吃亏高达3500万美元。
相较之下，Momenta从一开始投入的L2级别自动驾驶正是当前行业最热门的场景，小马智行等多家曾专注L4级的自动驾驶公司在营收压力下，也正投入更多资源，向市场推出更具贸易化落地的产物。
今朝，Momenta与多家国际海内知名汽车公司和一级供给商告竣相助，搭载其量产自动驾驶方案Mpilot的数款前装量产车型正在连续上市。投资方之一的上汽团体旗下新能源品牌智己汽车最新上市车型LS7即搭载了相关产物。
另外，跟着经济形势好转，海内自动驾驶行业投融资形势正在回暖。上述业内人士向界面新闻暗示，受禾赛科技美股乐成上市影响，估量本年将有多家自动驾驶公司列队上市。还有自动驾驶初创公司相关人士汇报界面新闻，公司筹划将在本年完成1至2轮融资。
日前有动静称，自动驾驶规模前装系统办理处事商知行科技正在思量赴港上市，融资局限约为15.5至23亿港元，建银国际、花旗及华泰证券协助该公司筹办上市事宜，最早本年有望登岸港股。
文远知行、智加科技、纵目科技等多家知名自动驾驶企业也在加快上市历程。个中，文远知行已经顺利完成10轮融资；智加科技将重启美国上市打算；纵目科技已递交科创板上市申请。
麦肯锡全球董事合资人方寅亮向界面新闻暗示，跟着传统汽车企业和新势力纷纷发力新能源和智能驾驶，自动驾驶要害部件等焦点技能将成为成本投资重点，这抉择了汽车公司差别化水和善恒久的利润增长空间。
