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时间：2023-01-04 19:51:01来源：时代财经
2022年即将结束，车市“收官之战”正打得火热。
在新能源补贴政策即将到期，叠加年底车企冲刺年度销量不断加码优惠等因素影响，终端车市近期景气度高涨。从终端销售、交付，到车管所上牌，都充斥着一股忙碌景象。
12月28日，时代财经走访了广州车管所岑村总所，车管所工作人员告诉时代财经，“早上一开门就是高峰期，排队等待查验的车能排到查验区外围。”
走出查验区，车管所路边的停车位停满了等待上牌的新车。28日上午，时代财经粗略估计，在近30分钟的时间内，开进车管所的车辆中，新能源车型比例接近7成，其中，比亚迪(002594)、极氪等车型身影不断涌现。上述车管所工作人员表示，近期来上牌的新车中，新能源车占比不少，以比亚迪、埃安居多。
同日，时代财经也走访了包括特斯拉、比亚迪等多个车企交付中心。在广州比亚迪交付中心，尽管已经临近中午一点，工作人员仍然忙着接待客户，为客户处理交车事宜。 “最近交付中心每天都是满的。”该交付中心交付总监告诉时代财经，第四季度平均每个月可以交付560-600台左右。相较于今年5、6月份(大概每月交车300-400台)，交付量近乎翻倍。
车管所内，等待上牌的新能源汽车随处可见。图片来源：时代财经摄
比亚迪交付中心：提车要排队
28日上午11时许，忙碌了近一个上午的车管所工作人员终于能缓口气，“早上刚开门的时候才是高峰期，排队等待查验的车能排到查验区外围。”该名工作人员告诉时代财经。
上午的查验工作快接近尾声，仍然有新车不断开进车管所，时代财经粗略估计，近30分钟的时间内，开进车管所的车辆中，新能源车型比例接近7成。
走出查验区，车管所路边的停车位停满了等待上牌的新车。时代财经发现，在道路一侧，一连停了五辆新车全是新能源车。在车管所沿着路边停车位一路走下去，比亚迪、极氪、埃安等新能源车刷足存在感。
一名比亚迪秦车主告诉时代财经：“上午十点就赶过来上牌，之前等提车大概等了半个月。”另一名蔚来车主则告诉时代财经，家里已经有油车，增购就选择了电动车。
车管所里新能源车刷足存在感，新能源车企交付中心也同样忙碌。
“今天上午十点就赶来提车了，来的时候交付中心已经坐满了人，提车要排队。”28日，在比亚迪交付中心，比亚迪新车车主黄敏告诉时代财经：“下午等贴完膜就提车，心情无比激动。”
尽管已经临近中午一点，但一旁负责交付的工作人员仍忙着为另一组客户交车。“现在本应该是休息时间，但这些天都是忙不停的状态。”该名工作人员告诉时代财经，“一个上午都忙着为客户交车，今天要交30多台，前一天交付了40多台。”
比亚迪广州交付中心。图片来源：时代财经摄
在交付中心大厅，仍然坐了不少等待交车的准车主。“上午来得早提完车的车主已经回去了，下午的一波还没来，这个时候算是人少的。”该交付中心总监告诉时代财经。他介绍，该交付中心负责广州地区所有直营店的交车，经销商店交付则不在这边。“整体来说，融易新媒体，第四季度交付多了一些，平均每个月可以交付560-600台左右。相较于年中，5、6月份大概每月交车300-400台。”
“现在是年底冲刺交车，特别是12月底，很多人都想提车回家，所以每天交付中心大厅基本每天都是爆满的。”该名交付总监表示。就用户从下定到提车的时间，他表示现在提车周期还是会有变化，不能完全保证，要视不同的车型而定。“目前来看，比亚迪总体产能已经提升了不少，已经不像之前那么紧张。”
在广州科学城特斯拉交付中心，等待交付给用户的特斯拉新车在阳光下鳞次栉比地排列着。尽管中午时段，并未上演火热的交付场面，但一位同在该园区工作的工作人员正兴致勃勃地拍摄新车，他告诉时代财经，这段时间特斯拉交付并不少，周末的时候交付更多。
广州科学城特斯拉交付中心。图片来源：时代财经摄
车企冲刺年度KPI
为了冲刺年度KPI，不少车企通过降价、限时保价、保险补贴等手段，来刺激消费者的购买意欲。但新能源汽车竞争激烈，马太效应明显。
