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时间：2022-12-12 08:23:01来源：中国经济网
就在宝马和奥迪加快电动化项目落地的同时，疾驰对旗下电动车打出了高等车品牌最隐讳的“贬价牌”。短期来看，官降确实是疾驰提振销量的应急之举，这也足以令旗下电动车回归到越发务实和切合市场行情的位置上；而假如从“谋全局、利久远”的角度看，其背后的本质逻辑其实与宝马、奥迪一致，都是在敦促电动化转型再提速。
在BBA(疾驰、宝马、奥迪)纯电车型价值的全面下压，产物线不绝富厚的同时，越来越多的品牌也盯上了豪华以致超豪华的新能源汽车市场，这也让该细分市场的竞争名堂迎来重塑的窗口期。区别于走量的产物，豪华纯电汽车对品牌形象、产物品质和配套处事都有着更高的要求，在逼着新旧势力各显神通的同时，也将撕下一些“伪豪车”的面具。
上周一(11月21日)，奥迪一汽新能源汽车有限公司进行了同伴共进暨暖关闭典礼。跟着暖关闭的顺利完成，奥迪一汽新能源汽车有限公司的建树历程也将进入一个全新的阶段。
奥迪一汽新能源汽车有限公司完成暖关闭 企业供图
勾当现场，奥迪中国总裁温泽岳暗示，“通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，我们但愿进一步拓展奥迪在华的电动化产物阵容，同时连系本土同伴一起在内地出产零部件、研发最新技能，将PPE车型打造成面向将来的新一代智能电动车。”
无独占偶，宝马同样也在加快推进在中国的电动化历程。11月11日，投资100亿元的宝马全新动力电池项目签约典礼在沈阳进行。这也是继华晨宝马出产基地大局限进级项目(里达工场)总投资150亿元人民币之后的又一笔重大投资。
就在宝马和奥迪加快电动化项目落地的同时，来自德国的老乡——疾驰，对旗下电动车打出了高等车品牌最隐讳的“贬价牌”。11月15日，北京梅赛德斯-疾驰官方公布，“针对纯电EQE、纯电EQS和全新AMG EQS 53等车型的厂商发起零售价举办相关调解”，调解后车辆售价最高降幅靠近23万元。与此同时，针对换价前开票购车的用户，疾驰将按照购车发票金额和此次调解后的厂商发起零售价差额，提供专属津贴方案。
疾驰EQ系列官降
作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE于本年8月正式上市。不到3个月的时间，疾驰便公布大幅官降；而全新EQS也在海内上市后不到一年的时间开始贬价。此举在业界激发不小的争议和担心，有报道甚至断言，“电动时代，疾驰‘失灵’了”。
事实果然如此吗？短期来看，官降确实是疾驰提振销量的应急之举，这也足以令旗下电动车回归到越发务实和切合市场行情的位置上；而假如从“谋全局、利久远”的角度看，其背后的本质逻辑其实与宝马、奥迪一致，都是在敦促电动化转型再提速。
按照筹划，疾驰到2030年将实现旗下纯电动车型全包围；而据最新报道称，2023年，疾驰将推出EQE SUV和EQS SUV两款产物，而基于MMA平台打造的疾驰EQC轿车和疾驰EQA轿车将会在2024年推出。为了给后续产物奠基精采的市场基本，疾驰确实需要纯电EQE、纯电EQS等产物迅速在中国打开市场。
汗青老是惊人的相似。2021年头，宝马旗下首款国产纯电动车型——BMW iX3，在上市2个月后公布下调官方零售价。在新发起零售价生效的同时，此前已乐成购置该款车型的客户可得到相应赔偿。
彼时，宝马的这一办法同样遭到诸多质疑。但事实表白，颠末近两年的市场培养，宝马已经劈头收获了市场的信赖和承认。数据显示，本年前9个月，宝马团体旗下纯电动车实现了高速增长，在华销量同比增长65%。假如扩大到全球，宝马团体2022年前三季度纯电动车销量更是直接翻倍，同比增长到达了114.8%，累计销量128196辆。
在BBA(疾驰、宝马、奥迪)纯电车型价值的全面下压，产物线不绝富厚的同时，越来越多的品牌也都盯上了豪华以致超豪华的新能源汽车市场。在11月16日举行的比亚迪第300万辆新能源汽车下线宣布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福暗示，将以颠覆性技能与产物构建全新百万级高端品牌“仰望”，首款车型将于2023年一季度正式宣布。另外，比亚迪还将于2023年推出一个具有专业性和本性化特色的全新品牌，该品牌车型将攻击40万-60万元级别市场。
