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时间：2022-12-03 21:22:01来源：盖世汽车
2022年12月7日-12月8日，由盖世汽车主办的2022第三届汽车电驱动及关键技术大会将于上海举办，会议将于线上线下同步进行。 (点击此处进入活动报名页面)
作为新能源汽车的动力源，电驱动系统集燃油汽车中发动机、ECU电控单元、变速箱的作用于一体，对新能源汽车整车性能的动力性、经济性、安全性、舒适性等指标具有重要影响。电驱动技术的进步和发展与新能源汽车相辅相成，结合整车开发需求与电驱动系统关键属性，电驱动系统将朝集成化、平台化、高压化等方向发展。
未来，电驱动市场将持续增长。而在原材料价格上涨、软件算法争先等趋势下，电驱动企业也必须不断攻关关键技术，寻求性能上的差异化。在此背景下，盖世汽车将举办2022第三届汽车电驱动及关键技术大会，会议将聚焦电驱动总成及先进控制技术、高压零部件及测试、高效热管理及冷却技术、NVH优化、高压功率模块、大功率充电、高压系统测试、绝缘材料、高效冷却技术等热点话题，旨在助力行业在电驱动技术上取得更多突破。
千亿电驱动市场曙光初现，众多玩家谁主沉浮？
电驱动作为动力系统的核心部件之一，与新能源市场的增长息息相关。如今电驱动市场迅速上量，据盖世汽车研究院统计，2022年H1电驱动装机量超过260万套，且当前三合一电驱动已成为市场主流，2022年H1占比接近63%。电驱动行业电动化加速，技术深度变革的背后，是众多优质企业和从业者对相关技术的持续发力与攻关。
中国一汽研发总院副院长兼新能源开发院院长赵慧超，作为一汽电驱系统和传动领域负责人，带领团队先后开发出140kW/160kW/245kW电驱系统、DCT270/400变速箱、V12发动机等多个具有国际竞争力的产品，并作为行业专家牵头修订国标1项参与修订国行标十余项。在本次大会中，赵慧超将带来《红旗800V高压平台架构设计》主题演讲，分享一汽在高压电驱动领域的最新进程。
法雷奥的自主冷却电驱总成Smart eDrive为电机、电控、减速箱三合一，具有内循环冷却、峰值输出扭矩1200 Nm、峰值输出功率60 kW、最高输出转速1500 rpm、效率高达89.5%等独特优势。且由中国研发团队主导开发，旨在精准满足中国市场需求。Yejin JIN是法雷奥中国电桥平台的研发负责人，该产品旨在为纯电动车以及P4混合动力架构提供e-Drive解决方案。在本次大会中，法雷奥中国eDrive研发总监Yejin JIN 将以Smart eDrive为例，为行业介绍适用于小型电动车的自冷却高效电驱方案。
大到整车，小到轴承，电气化趋势推动着汽车行业内各个领域的深度变革。斯凯孚致力于为新能源车及其电驱系统提供整体的解决方案，帮助电驱系统运行得更加稳健、高效。在本届电驱动大会中，斯凯孚中国区副总裁，东北亚轴承产品总监郭明春将从电驱系统及轴承发展趋势、适用于未来的轴承技术、斯凯孚系统解决方案及能力等方面阐明斯凯孚的未来电驱解决方案。
当前，动力域融合已成为行业的发展趋势。华为此前已量产的DriveONE电驱动系统包括三合一电驱动系统和多合一电驱动系统两种，DriveONE电驱系统的亮点在于采用效果更佳的智能油冷技术，实现电驱超小体积、超轻重量、超长寿命、超优性能。相比业界水冷电机，华为采用的高速油冷电机，在相同功率和扭矩下电驱系统体积重量可减少10%。华为数字能源技术有限公司智能电动领域副总裁彭鹏将就行业趋势、超融合电驱动的价值及难点进行分享，并带来华为超融合电驱动系统的关键技术。
舍弗勒中国区电驱动业务起步较早，迄今已走过十余年历程。基于过去十年的摸索和实战，舍弗勒逐渐形成了从零部件到整个系统解决方案，从传统动力总成到混动到电驱全方位的覆盖。此前，舍弗勒凭借模块化、高度集成的技术平台正式进入电机制造领域。舍弗勒大中华区电驱动事业部电机业务单元高级总监陶俊将于本次大会进行《舍弗勒电机在DHT、电驱桥和轮毂电机中的应用》主题演讲，分享舍弗勒电机的研发及量产应用经验。
电气化是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。基于消费者对纯电动汽车日益增长的需求和充电基础设施的普及，沃尔沃汽车提出了2030年成为纯电动豪华汽车企业的目标。并明确，未来沃尔沃汽车的纯电动车型将逐步取代所有搭载内燃机的车型。沃尔沃汽车中国研发中心，动力推进系统高级总监汪洋将从沃尔沃汽车的宗旨和四个关键领域、电气化路线、沃尔沃汽车动力推进系统发展、沃尔沃的可持续战略与安全等方面分享沃尔沃汽车的电驱系统路线图。
