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时间：2022-11-04 08:02:01来源：界面新闻
据彭博社报道，大众集团CEO奥博穆将在11月加入由德国总理奥拉夫·舒尔茨率领的德国高级代表团访问中国。
奥博穆于9月1日正式上任大众集团CEO，在他向大众提出的十项计划中，中国市场紧随战略和产品规划排在第三位，位于北美市场之前。
中国是大众最大的单一市场，销量占比约4成，但近两年大众在中国市场业绩并不好看。2021年大众集团在中国交付新车330万辆，融易新媒体，同比下滑14%；今年前9个月销量235.88万辆，同比下滑7.5%。
电动汽车方面同样如此。2021年，大众在中国共交付约7.06万辆ID.家族电动车，未完成8至10万辆的销售目标。今年，大众的目标是ID.系列销量翻倍，前9个月该系列的销量为10.46万辆。
大众集团前任CEO迪斯曾批评德国政府低估中国市场的影响，他表示，德国全境2至3万名大众汽车研发人员中，有一半是为中国客户工作。他还表示，“大众必须改变在中国销售电动汽车的方法，以应对其在这个全球最大汽车市场电动汽车销售欠佳的问题。”
按照计划，大众汽车今年将在全球生产80万辆纯电动汽车，但今年前三季度其全球电动汽车销量为36.6万辆，和目标相去甚远。
新能源汽车的销量在中国市场迅速提升，今年1至9月的增幅达1.1倍。大众集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德近期表示，中国在智能网联和智能驾驶方面的发展速度超出了他的预期。
奥博穆的访问，能否扭转大众在中国市场的被动局面？并借助中国电动车市场的火爆，推动大众的电气化？
6月，大众对中国市场管理架构进行调整，赋予中国区更大自主权，并调整中国的技术开发工作，加快研发速度以及数字化进程。同时，大众对中国市场的布局也在加深，相关投资已涉及智能化、制造、充电以及电池等多个领域。
4月，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD发布中国战略，同时在中国成立CARIAD在欧洲外的第一家子公司。CARIAD2018年成立，负责智能驾驶系统研发。
近期，大众和国内自动驾驶公司地平线达成合作，拟24亿欧元与其成立合资公司并控股。
“这是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资。”贝瑞德说，这次合作将增强大众的本土研发能力和竞争力。而在过去，中国市场更多承担具体车型落地的职责。
