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时间：2023-05-16 16:50:02来源：界面新闻
曹望与赵晨同是甘肃老乡，也同属于一个站点。午高峰刚过，两人就在临近的办公楼下坐着扯起闲天。说是午高峰，其实12点一过基本上也没啥订单，两人的话题也很快落到了今天的收入上。
再这样下去肯定不行的，这成为两人的共识。但是转行之后做什么，两个人都没有方向。
继续等待转眼五一长假已经过去，但订单池里的订单量还是不见涨。
在吴凯所在的专送站点里，4月份平台开始转入一些众包订单池里的订单。与众包相比，专送骑手要划分班次、要开晨会、要求每天上线时间。规矩多，但是订单数量和质量都会更稳定。
众包骑手内部也有更多细分，如美团畅跑主要接2公里以内的订单、2公里至5公里的订单归美团乐跑，5公里以上的订单则归美团同城。饿了么也有区分于一般众包的优选骑手。据赵晨所说，加入这类团队之后就可以比普通众包骑手更快一点看到订单。
赵晨也想申请加入饿了么优选计划，但是近期平台收紧了申请标准。上个月赵晨有个订单被顾客投诉，结果两周之内无法报名。而在去年运力短缺的时候，这些限制都不存在。
来北京不到三个月，吴凯已经定下了离开的决心。家里的亲戚在新疆经营着运输公司，他的下一步就是去店里帮忙做大车司机。亲戚对他说如果肯干的话在那边一个月也能拿到一万块，而且在新疆的生活成本会降不少。在北京仅能租下十平米小房间的房租在新疆已经能够租下一室一厅。
对于高人员流动的骑手行业，招满的状态永远是暂时的。彭帅的电动车店也迎来了回收二手电动车的淡季。他拿出一张开票时间是3月30日的发票，车子3月底卖出去，4月10号左右就又被卖了回来，不到2周时间，买车的新骑手已经转行了。
“3月份新人干骑手的确实是比较多的，4月份进入瓶颈期，入职新人在减少了。”一位呼和浩特的配送经理告诉界面新闻，“4月开始，之前因为疫情或天气影响的行业，比如房地产工地等都开工了，一部分人就会离开。”
在北京，外送行情的紧张氛围依然存在。一些距离比较远的、或者是送去门面房或者学校的比较容易送达的订单，只要到了抢单大厅上都是秒抢的状况。临近下午饭点，于洪打开众包骑手APP，里面只有零零散散的四、五个订单，而且单价都在4元至5元。
不知是嗅到了什么风声，各个外卖柜上又开始批量出现了“抢单辅助工具”的小广告，这类作弊软件可以帮助骑手从池子里抢单。于洪也听说过这类软件，但是他不敢尝试。平台对使用外挂或作弊软件的行为加强了管控力度，一经核实之后就会对骑手做出惩罚，身份证维度永久限制接单，背着房贷的他耽误不起。
他还在继续观望，等待其他骑手忍不住气，等待淡季彻底过去。
（应采访者要求，文中受访骑手为化名。）
