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时间：2019-06-04 10:34:53来源：中国经济网
从2016年盒马鲜生首店诞生，到此后“零售+餐饮”“线上+线下”的新零售概念火遍大江南北，永辉、京东、苏宁、美团等快速推广自己的生鲜零售新形态，这是生鲜新零售崛起的开始。
但就当下而言，风向似乎在转变。在刚刚过去的5月底，盒马开业三年来首次出现关店现象；而在此之前，永辉旗下超级物种因业绩亏损被剥离出财报；美团小象生鲜战略收缩仅保留北京两家门店；苏宁苏鲜生和京东7FRESH也各自面临着开店放缓的质疑。这一切都似乎在预示着，生鲜新零售已经进入拐点。
行业巨头接连战略调整是否意味着生鲜新零售模式的失败？当然，答案也并不绝对。就如盒马鲜生CEO侯毅在今年3月的一次公开演讲中，直接将2019年的竞争定义为新零售“填坑之战”。用侯毅当时的话说，有坑就需要去填，填不过来的话，那只好退出市场。
在盒马还没有宣布关闭门店之前，有人说这是盒马的反思，也有人说这是侯毅的焦虑。但站在当下，显然，相对于过去几年来的舍命狂奔、快速试错，不论是盒马还是其他相关企业，都需要调整心态重新找到一个更适合自己的节奏。
新零售还像原来那样火吗
在北京市场，相较于三年前，很多消费者对于新零售的概念似乎已经不再感到那么新奇了。很大一部分原因在于，随着门店数量的增加，并距离家门口越来越近，消费者对于这类“零售+餐饮”“线上+线下”的新型商超形态已经十分熟悉；而另一部分原因或许还在于，曾经吸引他们的那些物美价廉的爆款商品，如今已经不再“廉价”。
“现在一只波士顿龙虾要100多元，带着孩子来吃，配上点基围虾和其他小菜，一顿饭下来基本要300元以上。”盒马城乡世纪广场店内，带着孩子正在用餐的消费者王女士告诉《每日经济新闻》记者，她还记得，这家店刚开业时一只波士顿龙虾的价格是在100元以下。
新零售的价格战终究没有打起来。就在5月30日刚刚开业的7FRESH北京首创奥特莱斯店内，这里的波士顿龙虾单只标价是108元，而如果打开7FRESH的手机APP，可以看到优惠后的价格近90元，尽管相较于一般的海鲜市场这样的价格已经是十分优惠，但依然会有消费者记得，在去年1月7FRESH首家门店大族广场店开业时，450~500g波士顿龙虾单只售价仅为59元。
价格波动所造成的影响，直接反映到消费者的餐桌上。让人印象深刻的是，在北京第一家盒马开业时，那个装着波士顿龙虾的水池会被消费者围个里三层外三层，纵然是要等上2~3个小时，依然有不少消费者愿意等在那里，只为了能现场烹饪品尝它的美味。
如今有所不同是，《每日经济新闻》记者在近期走访北京盒马双井店时注意到，选择来这里品尝“海鲜盛宴”的人少之又少，更多在这里堂食的人会选择小碗菜。毕竟对于周边的上班族来说，这些小菜更符合午间工作餐的预算标准。
“大海鲜还性感吗？”这正是侯毅今年3月在2019联商网大会上以《2019年，填坑之战》为题的演讲中所抛出的疑问之一。如侯毅所说，曾经盒马在开出第一家店时，通过在店内销售大海鲜走出了一条区别于其他商超大卖场的差异化之路，但事实上，消费者是喜新厌旧的，一个东西一旦吃腻了就会抛弃它。
当然这也并不意味着新零售模式的失败。“今天大海鲜还在卖，市场是存在的，但是已经不像过去几年那么抢手了。所以今天如果还要去做新零售卖大海鲜，基本上有效期就一个月。”侯毅说，盒马要做的就是与时俱进。
而在日前走访北京盒马城乡世纪广场店时，记者也注意到，应季海鲜小龙虾如今已经在店内推广销售。
新零售埋下哪些“坑”
当爆款的波士顿龙虾不能再点燃消费者的热情，当此前一路高歌猛进的生鲜新零售开始因亏损关店或是放慢脚步，这些似乎都预示着新零售的转折点已经到来，但这也可能只是新零售在前进道路上需要经历的阵痛。
一如电子商务研究中心特约研究员、新零售商业分析师云阳子在接受《每日经济新闻》记者采访时所说，中国的新零售是在无人区探索，摸索实体数字化与新的商业模式，实践者一方面在享受红利，一方面也是在“趟坑”。这条路并不容易走，需要付出很多。
如其所言，侯毅对“填坑之战”的反思不只是有关大海鲜的经营，同样还有关于包装食品、“商超+餐饮”联动、线上销售以及商品结构等问题。这或许是侯毅针对当前盒马的运营现状总结出需要思考的问题，但同时也是一批生鲜新零售企业都在思考的问题。
