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时间：2020-01-21 16:23:48来源：融易新媒体
美利车金融的上述管理人士透露，事实上，银多网出借资金一亿元，是目前出借规模最小的资金机构(如果按照5%的专项保证金比例计算，抵押资金仅为500万元)。目前，全国多家知名网 贷平台对美利车金融的资金出借规模从2亿元到20多亿元不等。
“出事第二天，*手记、*凰金融等大额资金出借机构就到美利车总部，等待消息，一连几天时间，但到最后都只能悻悻离去。”此外，在美利车金融提交招股书前一个多月，中金公司旗下私募股权投资基金——中金资本，投入4000万美元参与美利车金融的Pre-IPO，原来期待通过上市赚得盆满钵满，结果吃瘪。
券商中国记者也收到来自河南、湖北等地区的美利车金融的二手车贷款用户反馈，称从去年11月份开始，在结清所有贷款的情况下，美利车金融一直没有把抵押的车辆登记证书归还，投诉也没有人响应。
显然，融易新媒体，在股权结构、公司治理等多层面上，美利车金融都与刘雁南脱不了关系的情况下，美利车金融面临的经营困局恐将日益沉重。接下来，美利车金融何去何从，是放弃还是重组？股东们需要做出最终的抉择。
现在，在美利车金融的总部员工之间，流传着关于该公司未来发展方向的各种不同版本。其中流传最广的一种说法是，被留下100余人核心技术人才将被转移到大股东新希望集团牵头成立的新公司，借助原美利车金融的技术和渠道资源，继续开展二手车助贷业务。
公开资料显示，2018年1月，新希望集团领投美利车金融9200万美元，新希望集团旗下Key View Investments Limited持股16.3%，为第一大股东。该笔投资是新希望在金融科技领域的最大单一投资。同时，新希望旗下新网银行也是美利车金融最重要的融资合作伙伴。券商中国记者通过电话和邮件等方式多次联系新希望集团，但始终没有得到任何回应。
规模已达149亿元，最大贷款银行正是新网银行
在美利车金融提交的招股书中披露，2019年6月底，该公司贷款余额达到218.8亿元，市场对于向其提供如此大手笔的金融机构充满好奇。这家银行究竟是谁？券商中国记者从多个信源获悉，这家银行就是新网银行。
针对外界猜测，新网银行品牌部门的一位负责人对券商中国记者表示，“新网银行的确是美利车金融的最大贷款银行，规模达到140多亿元。但是，公司不属于上市公司，没有对外披露的义务。”与此同时，记者也通过邮件和电话等形式联系新网银行，力图进行更细致采访，但并没有得到更进一步的回应。
美利车金融一位管理层员工也向券商中国记者证实，“在去年11月美利车出事前，来自新网银行的贷款余额已经达到了149亿元，确实是美利车金融最大的资金提供方。而且自2018年以来，新网银行一直是美利车最大的贷款银行。”
根据美利车金融的招股书，美利车金融的贷款银行集中度非常高，其中最大的贷款银行提供的资金占比为65.6%，第二名所占比例为21.8%。截至2019年6月底，美利车金融的贷款余额达到218.8亿元，由此计算，美利车金融的最大贷款银行提供了143亿元贷款。美利车金融招股书刊登后，引发市场对于这家金融机构的广泛关注。
虽然新网银行对美利车金融的贡献是如此巨大，记者在美利车金融内部宣传中却没有发现。在美利车金融的北京总部墙壁上，共挂了四家银行的名字，分别是工商银行、浦发银行、新网银行和微众银行(WeBank)，而工商银行的排位更为靠前和亮眼。美利车金融上述管理层员工表示，“工商银行和美利车刚刚接触合作，实际业务合作量非常非常少，更多是一个噱头。”
与新网银行在互相深度“合作”
“新网银行股东方面非常紧张，有股东甚至要求我们银行出人到他们公司去接听问询电话，监管系统也在高度关注，并问询了相关情况。”新网银行这位负责人表示，券商中国在去年12月16日文章刊发之后，引起市场广泛关注。券商中国记者多次拨打有关监管机构对外公布的座机电话，并无人接听。
根据新网银行重要关联方、新网银行的第三大股东、上市公司“红旗连锁”的2019年半年报披露的新网银行运行数据：截至2019年6月30日，新网银行的资产总额为418.97亿元，对外负债为382.59亿元，营业收入为11.52亿元，净利润为4.67亿元。同期，美利车金融的贷款余额218.8亿元，新网银行提供了143亿元贷款。
