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时间：2023-02-05 18:03:01来源： 同花顺
伯克希尔哈撒韦1月27日出售155万比亚迪（002594）H股，持有比亚迪H股的比例从13.04%降至12.9%。
此前报道
巴菲特又出手！再次抛售比亚迪，已套现153亿港元！
巴菲特对比亚迪的减持还在继续！
据港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司在2023年1月3日减持105.8万股比亚迪H股，平均减持价格为每股191.44港元，持股比例下降至13.97%。
这已是港交所第七次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪H股，从2022年8月首次减持算起，伯克希尔哈撒韦已累计减持约7167万股，累计套现约153亿港元。
截至1月9日，比亚迪H股报收201.4港元/股，A股报收263.38元/股，合计总市值约6709亿元。
累计套现约153亿港元
2023年1月9日，港交所文件显示，伯克希尔哈撒韦公司在1月3日出售105.8万股比亚迪股份，平均减持价格为每股191.44港元，持股比例下降至13.97%。
据悉，伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至2022年8月首次开始减持。
这次减持是港交所第七次披露伯克希尔哈撒韦公司减持比亚迪股份，此前的披露信息显示：
2022年8月24日，减持133.1万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股；
2022年9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，均价262.7243港元/股；
2022年11月1日，减持329.7万股比亚迪H股，均价169.8657港元/股；
2022年11月8日，减持578.25万股比亚迪H股，均价196.9945港元/股；
2022年11月17日，减持322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股；
2022年12月8日，减持132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股。
根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。
所以事实上，伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份次数超过七次。
在2022年8月开始减持前，伯克希尔哈撒韦共持有2.25亿股比亚迪H股。截至2023年1月3日减持后，伯克希尔哈撒韦累计减持比亚迪H股7167万股，目前持有比亚迪H股已降至1.53亿股。若不考虑分红等因素，按上述七次减持均价的平均值213.55港元/股计算，巴菲特累计减持比亚迪H股套现约153亿港元。
比亚迪重夺全球新能源车销冠
比亚迪于2023年1月2日发布2022年12月产销快报，12月实现新能源汽车销量23.52万辆，同比增长150.36%，这是比亚迪第四次月度销量超20万辆，并且销量再创新高。2022年全年，比亚迪新能源汽车总销量186.35万辆，同比增长208.64%。
值得注意的是，186.35万辆的总销量，让比亚迪既成为2022年国内汽车销售冠军，结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史；也以超50万辆的巨大优势，从特斯拉手中夺回了全球新能源汽车销售第一的宝座。
多家券商表示看好比亚迪销量增长带来规模效应，光大证券称，看好比亚迪销量与业绩持续兑现、以及核心技术的长期研发储备能力，预计出口、高端产品有望成为推动比亚迪业绩增长的催化剂。安信证券称，随着总量以及收入扩张，单车折旧摊销、费用率有望持续下行，进而实现较高的盈利弹性。
此外，比亚迪正在加速进军新能源汽车高端市场。比亚迪“仰望”系列已正式发布，“易四方”技术布局百万级新能源市场。
2023年1月5日，比亚迪在深圳召开“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。仰望U8是该品牌首款量产车型，车长超过5米，车宽超过2米，定位百万级新能源硬派越野，意在用极致的四电机技术挑战极致的户外越野场景；仰望U9定位百万级纯电动性能超跑，整车搭载易四方动力系统，零百加速达到2秒级。未来“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，使汽车能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，创造全新的汽车安全技术体系。
国海证券表示，本次的新品发布在比亚迪原有的王朝、海洋、腾势系列车型的基础上进一步丰富了产品矩阵，满足不同层级的消费需求。
华安证券（600909）表示，“易四方”技术是比亚迪在电池、电驱、电控三大技术领域历经20年的不断探索的研究成果，未来，仰望品牌也将率先应用众多比亚迪的顶尖技术，力求以此掌握高端新能源汽车性能定义权。不过，当前百万级豪华车市场基本由跨国传统品牌占据，作为自主品牌的比亚迪能否通过新车和新技术撬动高端细分市场，还有待观望。
新能源汽车行业估值体系面临重构？
此外，近日新能源汽车行业格外引人注目的消息就是特斯拉再度降价，这对整个行业会造成哪些影响呢？
