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时间：2022-11-28 21:02:01来源：新媒体
譬如，2021年6月，小牛电动的全资子公司江苏小牛电动科技有限公司多个型号的产物因照明、短路掩护、利用说明书、尺寸限值、蓄电池防改动项目抽检不及格被常州市武进区市场禁锢局罚款29万元。
再譬如，新浪黑猫投诉平台上，小牛电动相关的投诉高达1950条，涉及刹车异响、后轮毂质量差、线上下单线下拒提、续航与宣传严重不符、车后座焊接点开裂、不骑行时自动掉电、车辆触发报警后异常断电等质量问题。
此配景下，胡依林抽身好像也在情理之中。
简而言之，被寄予厚望的小牛电动团队，如今遭遇猛烈动荡，成为公司走下坡路的内因。
究竟，团队不凝，走得不稳。
先发优势不存，惨遭两面夹击抛开内忧不谈，小牛电动的外患也不容忽视。
首先，锂电优势不再。
小牛电动当初起势，离不开率先大局限利用锂电池，从而降维冲击传统两轮电动车势力，不外锂电池并没有利用门槛，新势力能用，传统势力自然也能用。
于是乎，雅迪、爱玛等纷纷迈入锂电时代。
如此一来，小牛电动的一大优势荡然无存，甚至官方认为锂电池本钱高企，影响了相应车型的渗透率。
事实上，两轮电动车也与新能源汽车一样，在行业的话语权不高，面对上游原质料暴涨带来的策划压力。
资产欠债率上升
其次，智能化成为行业共鸣。
锂电之外，智能化是小牛电动的别的一个看家本事。
然而，智能化早已成为行业的共鸣，雅迪、爱玛等传统势力盼愿上跃，纷纷机关智能两轮电动车，尔后入者九号公司凭借“更智能+更高端”的打法不绝攻城略地，一跃成为两轮电动车赛道最年青的重要玩家。
据鲁大家尝试室的数据显示，九号公司机器师MMAX系列产物稳居智能排行榜第一。
显而易见，九号公司与小牛电动的用户群呈现了高度重叠。
更为糟糕的是，九号公司二期工场竣工之后，产能将从100万辆翻倍至200万辆，或进一步令小牛电动承压。
再次，下沉无力。
面临围攻，融易新媒体，小牛电动调解了打法，推出GOVA系列直接针对下沉市场，盼愿以此破局，从而打开增量之门。
固然GOVA系列可圈可点，但依然无力改变其困局。
究竟，下沉市场是雅迪、爱玛的主疆场，且更熟悉价值战，小牛电动的低价扩张的计策能一连多久仍要打一个大大的问号。
实际上，雅迪、爱玛等日子过得并不差。
譬如，2022年第三季度，爱玛科技的营业收入为77.91亿元，同比增长49.79%；净利润为6.87亿元，同比增长160.29%，与小牛电动形成了光鲜比拟。
总而言之，两轮电动车当下新旧势力激战正酣，小牛电动的主心骨却抽身旁顾，势必对其关怀大不如前，从而走上了下坡路，遭各路势力围猎。
那么，小牛电动的苦日子还未竣事。
