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时间：2023-07-28 07:01:01来源：新媒体
坐了多年火车，卧铺车厢终于能考虑到性别因素了。本周，新面世的“卧铺同性拼团功能”在网络走红。
“一早起来就看到我们的产品在小红书和微博上爆了，十分突然。看了网友的评论后，团队小伙伴都觉得既自豪也感动。”携程火车票产品总监刁洪雨表示。
近日，刁洪雨团队开发的火车票卧铺拼团产品在社交媒体上引发了热烈讨论，而最初引爆全网热议的是一则标题为“今日火车女性卧铺开通”的推文。记者查看评论区发现，部分用户对产品叫好，觉得新功能十分体贴，也有部分对10元收费表示不满，甚至直言这是“粉红税”。
“卧铺同性拼团在上周五上线，在没有任何宣传的情况下，一小时内便有用户下单。”项目组产品经理葛元菲表示。
谈及开发该产品时的初心，他介绍，产品团队一直有注意到部分用户的呼声，包括希望能有静音车厢、同性车厢等更加个性化的产品等。但在开发前，团队内部也担心市场需求是否足够大，能否支撑的项目开发。“最后，项目组为了用户体验还是力排众议，加快了产品开发的进度。”
据葛元菲回忆，项目开发前，一则社交网络中的女性乘客“吐槽”也推动了项目的加速。起因是一位女性乘客在卧铺包厢中凑巧碰到3个男性乘客，觉得略有不便。“我们便觉得产品需要尽快上线，给有定制需求的用户提供更多的选择。”
据了解，卧铺同性拼团产品目前在K、T、Z开头的列车班次中可以使用，拼团选项在选择下单人后会自动跳出，根据用户性别提供女性/男性车厢拼团。为了上线这项服务，携程火车票除了在前后端产品上进行开发，也更多利用了合作方专人服务的优势。因人工服务会产生成本，这也是对用户收取少量服务费的原因。
“目前由于产品反响热烈，我们决定本周内将产品调整至限时免费。”刁洪雨表示。
携程火车票产品团队也提示旅行用户，近期旺季火车票资源本就紧张，因此拼团成功率可能相对不高。后期团队将持续优化产品，争取提高“成团率”。
市民反馈
刘先生(在校大学生)：拼团功能并非刚需
拼团功能并不是所有群体的刚需，还是要看个人需要。如果只有一两个朋友同行，和同性拼团卧铺当然会更舒适，但收取费用这一点还有优化的空间，建议免费或者调整费用。另外，如果没有拼团成功，应该如何处理费用也有待考虑。
张女士(职场人士)：安全更重要
不管是男女混铺还是同性拼团，前提都是安全第一。很多乘客买卧铺只为短暂休息，睡觉时也会多加注意，这样男女卧铺不区分开也没有太大关系。对于已经习惯混搭方式的人不会太在意，但是对年轻女乘客而言，都是同性的卧铺空间会更放松。
宋女士(在校大学生)：同性拼团也会面临新的挑战
虽然拼团功能是男女共享，但女性的同性独处需求会比男性乘客强烈，优点是提高了女性的乘车安全和体验，但也可能增加花费在退改票上的时间、金钱成本。
乘客对卧铺产生的主要不满，还是因为基础设施的不足和乘客素质的差异，即使是开放同性拼团，也会面临新的挑战，融易新媒体，例如女性家长带男孩乘车，单独带孩子的女性乘客似乎更需要保障安全，但其他乘客是否会因为孩子吵闹而不满?
如果站在铁路部门的角度考虑，需要投入更多的人力和算法保证拼团顺利实施，不过拼团不需要改造基础设施，相对而言是好实现的。限期免费开放拼团对游客而言很友好，同时也建议开发方进一步调整拼团策略。
羊晚快评
让“卧铺女性拼团”成铁路服务优化契机
早在今年4月，“3男1女”同一软卧车厢的事件，就曾引发舆论热议。有人指出，软卧车厢本质上仍属于公共空间，就像在地铁、公交车上相处一样，不管是“3男1女”还是“3女1男”，在公共空间相处本不应尴尬。但软卧车厢与硬卧车厢、地铁车厢等还是有较大不同，软卧车厢有可推拉的门，还可以上锁，能形成较为密闭的隐私空间。这也导致一些女乘客对与男乘客分到同一车厢感到尴尬。从而，让一些女乘客有设立“女性包厢”的需求，这样的需求应予正视。
之所以列车上并没有设置专门的女性车厢，主要原因在于如果按照性别分配车厢，会增加售票系统设置上的成本，也给后续管理增加了麻烦。比如列车上很多乘客目的地都不同，如果中途有人下车，剩下的位置便不好安排;还有在出行高峰期，火车票紧张，也给按照性别分配车厢带来一定麻烦……而且，此前就有列车试行过“女性包厢”，结果都以“短命”告终。
