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时间：2020-01-09 08:11:14来源：金陵晚报
□紫金山/金陵晚报记者何刚
去年以来，我市实施交通堵点微整治，一年已过，成效如何？记者从市建委了解到，2019年28个小微堵点整治已全部完成，曾经困扰城市的局部堵点、痛点得到了明显的改善。
去年5月，我市宣布了启动小微堵点整治的消息，梳理这28个小微堵点，不同的堵情采取不同的对策。大体分为增加机动车道、缩减机动车道、增加非机动车道、利用中分带调整调头车道、优化公交站台等近十类改造内容。
广州路省人医红绿灯以东有一公交站台，汇聚了多达15条公交线路。公交车排队进站造成的甩尾问题，干扰了其他后续车辆通行，也造成了斑马线前人车交织。记者看到，融易新媒体，在原公交站台以东不到100米处，老式出租车停靠站已被改造成了新的公交站台，站台前60米长机非隔离栏被拆除，以便公交车进场停靠。这样，15条线路被分到2个公交站台停靠，分流了车辆和等车人群。对于改造的效果，经常到医院检查身体的市民李先生表示，每个站台停的车少了，大家不用争先恐后，车辆有秩序了，走路的人也不用挤了。
同样是医院门前，鼓楼医院附近的堵点则采取了另一种改造方案。中山路车流量大，单侧却只有2车道，其中最右侧车道既是右转车道，也是直行车道。车辆在鼓楼医院前右转进入汉口西路时，常常与旁边慢车道上的行人、非机动车发生冲突。如今，医院前原非机动车停车区域被改造成人非车道，原来的慢行车道改为机动车右转车道，车道增加至3股。在晚高峰，2股直行车道顺畅通行，右转车辆在路口即使短暂停留也不会造成节点拥堵。
中山路增加右转车道，人车争道矛盾缓解。“目前从各交警大队反馈的情况看，小微堵点改造完成后，路口拥堵情况明显改善，达到了我们的预期。”市建委建设一处工作人员表示，此次改造均位于主城区，这些地方的道路格局已经定型，且车流、人流量较大，不具备大片围挡施工条件。利用道路存量空间，发挥微改造的短平快优势，可以尽量减少对节点交通和市民的出行影响，“小切口、小手术实现了大改观”。
据悉，今年这种微改造还将继续在主城推进，目前列入清单的已有江东中路—应天大街、积贤街、御道街—御阳路等24个小微堵点。
