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时间：2024-07-16 03:50:45来源：互联网
走向独立的飞猪，在最近两年是越来越放飞自我了。
从“酱香大床房”的硬蹭热度，到“攻城价”遭京都威斯汀酒店声明“打假”；
从年初的大数据杀熟争议，到最近遭12036退票点名；
从3月份推出的疑似互联网存款产品“猪小金”，到前段时间上架的“借钱”信用贷……
很难想象，这些明显违规，甚至是在监管红线边缘反复试探的翻车事件，居然都出现在飞猪身上，并且还集中在了去年下半年以来的短短几个月时间里。
要知道，这个时间节点是非常微妙的。
因为在2023年上半年，阿里启动的“1+6+N”的全新组织架构调整下，飞猪遭正式踢出了阿里的6大核心集团，划分到了“N”的序列下。这既代表飞猪遭进一步内部边缘化了，但同时也意味着在放养中，其可能会获得更多独立的决策权。
可如今来看，当走向相对独立后，飞猪却好像更加有点摆烂了？
那么这无疑也让由前任主帅张勇点将飞猪的庄卓然，在现任的蔡崇信、吴泳铭们面前，显得更加地尴尬了……
焦虑的飞猪，困在OTP路线里
仔细梳理一下飞猪近年来的“骚操作”，其实不难感受到一股浓浓的焦虑感。
就比如说遭茅台、京都威斯汀酒店“打假”的酱香大床房和攻城价，以及此次遭12306点名的火车票“免费退”特权。本质上就透露出了现在飞猪的两大困境：
一是流量焦虑；二是差异化竞争优势匮乏，所以只能不断“出力不讨好”地强化低价标签。
对于前者，正常来讲，只要背靠阿里这棵大树，哪怕飞猪遭边缘化了，但也确实不会为流量而发愁。
可问题是，现在时代变了。当流量从增量进入存量竞争时代后，即便是强如阿里也不得不开始面临着用户增长的问题。再加上抖音、小红书们的受众和淘宝又几乎是同一类用户，所以当短视频、直播带货等内容时代降临后，阿里的流量护城河同样面临着水土流失的严峻考验。
最直接的证明是，天眼查APP显示，2023财年第一季度，阿里在历史上首次完全没有公布集团中国乃至全球年活、月活用户的数量变化。第二季度财报电话会上，阿里CEO吴泳铭又表示，未来三年，“用户为先”将成为集团的首要目标……
俗话说，大河没水小河干。当阿里的用户流量面临挑战后，飞猪受到的影响可能就更大了。
据易观千帆统计，2023年1月，携程旅行App的月活约为5989.03万，排名第一。飞猪旅行App则以1824.36万的月活规模排名第三，两者差距不可谓不明显。
同时，从侧面也可以佐证的是，曾经的流量“富二代”——飞猪，如今也沦落到了在微信、小红书和抖音等竞对平台上开设了品牌阵地，似乎就是为了最大限度地触及到更多用户流量。
此外，为了顺应内容时代，飞猪也早在2020年左右，就已经开始提供技术和流量扶持，鼓励商家下场直播。随后又在APP首页上线了“攻略”板块，提供大量的旅游图文攻略。
老实说，飞猪们的内容发力方向是正确的。但问题在于传统OTA工具类平台天然地缺乏社区基因，如果用户没有明确的出行意向，飞猪、携程们的社区很难像小红书或抖快那样，可以吸引用户不断地打开探索，甚至是漫无目的地持续刷下去。
所以绕了一大圈，飞猪们正面着存量时代抢用户流量，似乎还是比不过抖快们。或许正因如此，现在飞猪们就只能蹭蹭热度，自力更生地缓解一下流量饥渴症。
可谁也没想到的是，最后飞猪蹭热度的打开方式会如此激进……
再来看后者，无论是酱香大床房，还是京都威斯汀“攻城价”，背后其实还有一条以低价为主线在串联着。并且从后续的反应来看，这份低价似乎还是飞猪平台自己出钱补贴价格，帮茅台、京都威斯汀酒店做宣传和打出低价优势。
可即便如此，飞猪也没能落个好。
虽然茅台、京都威斯汀酒店们不接受飞猪的“好意”，也不是不能理解。毕竟茅台酒店们并不缺乏少高端消费者，本身处于卖方市场，所以哪怕平台自己补贴，其也不愿意破坏价格体系。因为，价格线就是品牌的生命线。
但这在一定程度上还是道出了，现在飞猪颇有些憋屈的市场处境。
究其根本，问题还是出在了飞猪的OTP模式路线上。
和携程、美团等大多数在线旅游公司选择的OTA模式不同，飞猪瞄准的是OTP路线。两者的区别在于：
OTA可以简单理解为携程们通过与酒店、航司们建立合作关系，采购其产品后再销售给消费者，赚取佣金价差。虽然这一模式成本更重，但在重履约的旅游行业能够给用户更多信任感，平台集中采购对上游供应商而言话语权更强。
OTP则更多是提供一个平台，不直接参与产品销售，而是吸引航司、酒店入驻平台开店经营为主，然后再连接用户流量和商户，有点像旅游版的淘宝。
不过对比之下，由于OTP模式对供应商的掌控力度更低，所以飞猪扮演的更像是一个旅游中介的角色，实质上是缺乏对供需两端话语权的。
换句话说，飞猪的供应商们不仅在一定程度上享有自主定价的权利，而且还有着极高的经营自由度。
从好的一面讲，对应的消费者也可以在“自由市场”的中对比价格，按需选择。
