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时间：2023-01-29 14:48:02来源：新媒体
1月28日，美股三大指数集团收涨，纳指涨0.95%，本周累涨4.32%；标普500指数涨0.25%，本周累涨2.46%；道指涨0.08%，本周累涨1.8%。
特斯拉涨约11%，本周累涨33.32%，较1月份盘中低点涨近75%；以收盘价计较，仍然比1月3日108.10美元的低点上涨了65%。
最新的动静是，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上暗示，关于他在华盛顿与美国高级官员就电动汽车举办会面的报道是“真实的”。
此前，特斯拉股价大幅下跌，在六个月内下跌了40%以上。整个2022年，特斯拉股价累计下跌65%，是上市12年来最糟糕的年份。
前两天(1月26日)，#美股三大指数上涨，新能源车股普涨#就登上了每经热榜。
其时的动静是，特斯拉宣布了2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉暗示，“2022年第四季度是冲破记载的一个季度，2022年也是缔造记载的一年”。马斯克在电话集会会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。
按照特斯拉最新的业绩陈诉，2022年第四季度总营收为243.18亿美元，与上年同期的177.19亿美元对比增长37%；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%。两项业绩数据均再次创下汗青新高。
交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球出产高出43.97万辆汽车，交付高出40.53万辆汽车，创下新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。
2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元(约合人民币852.6亿元)，同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共出产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。
图片来历：逐日经济新闻郑得锐摄
此次特斯拉未给出新的业绩指引，但其在陈诉中重申，将继承遵循2021年头开始提出的50%复合年增长率方针，尽快提高产量，估量2023年汽车交付量将到达180万辆。
在特斯拉的财报电话会上，一位阐明师询问公司首席执行官埃隆·马斯克，在特斯拉产能不绝晋升的环境下，为什么还守旧地给出180万辆的年产能方针。
马斯克暗示，只给出180万辆的产能方针，是因为特斯拉出产有大概受到疫情、自然灾害等因素的影响，假如2023年没有呈现大局限的供给链间断等问题，那么特斯拉的产量大概会到达200万辆汽车。
特斯拉方面在财报电话会上证实，在第四季度交付的汽车中，约有51%是在12月交付的，享受了其时的一些大幅折扣。马斯克透露，特斯拉在本年1月份得到的订单量是产量的两倍有余。
不外特斯拉汽车的售价恐怕不会再低落。马斯克暗示，由于需求强劲，特斯拉正在举办一些“小幅提价”。1月24日，特斯拉Model Y在美国涨价500美元。
有概念认为，特斯拉这波贬价促销，结果很是明明，不只发动了销量，也使得投资者信心增加了不少。另外，美股新能源板块近期也是一连大涨，对付A股新能源板块也来说，也不失为一个利好动静。
所以，节后新能源板块应该可以等候一下。
另一方面，日前创金合信基金司理曹春林在接管采访时，表达了对新能源板块的观点。
“因为去年市场整体不太好，固然新能源汽车板块内里的股票业绩增速很快，但确实前期的估值较量高，所以整体上22年是新能源汽车把估值打回常态的进程。”
他认为，新能源车板块去年表示一般，估值被打回常态，但行业成长动能强劲，优质公司将来仍有时机，市场核心将回归到企业的业绩增长。关于新能源的两大分歧，一个是渗透率，另一个是竞争名堂。固然去年渗透率增长较快，但增长空间依然辽阔；产能过剩行业竞争加剧，优胜劣汰下龙头企业仍将保持优势。
曹春林指出，跟2021年的新能源汽车对比，融易新媒体，2023年的大势已然差异。
“2021年的时候，由于增速出格快，所以市场可以给一个很高的估值，此刻增速降到40%，再往后大概降到30%，增速确实比20年、21年要下一个档次，整个估值也不像之前那么高了。”
“所以我们不要等候将来新能源汽车的股票估值再回到21年那样的高估值，这也不现实。它是估值相对公道，靠业绩增长来挣钱。”
