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时间：2025-01-21 18:15:01来源：界面新闻
与均瑶健康情况类似，大股东均瑶集团持有爱建集团29.80%的股权并有约79.90%质押在外。与均瑶健康不同，国内房地产市场持续低迷，资本市场低迷也影响了公司整体投资收益与公允价值变动，是爱建集团业绩表现不尽人意的主要原因。
造车后遗症多元化扩张是均瑶集团的基因。2023年2月，均瑶集团对外发布“吉祥大出行”战略，拟通过吉祥航空以及汽车等方式，从硬件、软件、服务三个维度为航空及陆地出行提供一体化解决方案——这意味着均瑶集团正式涉足汽车领域。
2024年2月，均瑶集团完成对云度汽车的收购并更名为“吉祥汽车”，其首款电动车型吉祥AIR于同年在国内工信部第391批新车申报目录中正式亮相。作为吉祥航空母公司均瑶集团的重要新兴业务，吉祥汽车计划与自家航空资源形成协同效应，为客户提供整合航旅与汽车的增值服务。未来或将推出“购车赠送金卡会员”“购车赠送免费机票”等差异化权益，提升品牌竞争力。
不过国内新能源汽车已经到了“退潮”阶段。2020年至今，已有近20家新势力车企接连倒闭或停运，包括拜腾、赛麟、博郡等。 与此形成对比的是头部车企风光无限：比亚迪去年前11月销量突破374万辆，按当前增速有望成为全球首家年度销量超400万辆的新能源车企；“蔚小理”等品牌各自孵化新品牌和新车型；小米汽车在4月推出第一款轿车SU7并取得2.3万辆月销量的好成绩，第二款车型YU7也已在工信部申报；华为则完成问界、智界、享界、尊界“四界”布局。
2024年前11个月国内新能源汽车产销均超过1100万辆，渗透率连续5个月突破50%，种种数据在验证头部企业强势崛起的同时，也拉大了与遭淘汰者之间的鸿沟。
高昂的研发、制造与分销成本，能否遭均瑶集团所承受，不仅得看三家上市公司能否持续提供资金支持，主要取决于这款吉祥AIR的市场表现能否“一鸣惊人”。
