快捷导航 
时间：2019-06-06 17:38:41来源：融易新媒体
今年的3·15晚会谁会上榜？
大家好！上一期文章我们回顾了历史上哪些厂商曾经因产品问题“上榜”3·15晚会，不难看出，这些厂商旗下的产品都是旧受诟病，在投诉积累到一定量变程度之后尝到苦果。今年的3·15晚会，我们不知道会不会有汽车厂商被请喝茶，但 这两年来仍然有一些产品问题比较集中、难以“洗地”。今天我们就来做个简单的盘点，看看有哪些问题比较突出的车型，有“登榜”的潜力。
投诉常客：长安福特
长安福特旗下车型可以说是常年制霸投诉榜榜单，这两年比较突出的问题想必大家也十分清楚——断轴。长福断轴之事，史出于翼虎车型，后来竟延伸到旗下更高端的中大型豪华轿车金牛座。经过澄清，金牛座的“断轴”是碰撞导致，属于媒体的炒作，但翼虎断轴却是板上钉钉。
究其原因，翼虎“断轴门”事件的根源在于，长安福特的国内供应商提供了低成本的转向节。转向节俗称羊角，起到传递并承受汽车前部载荷的作用。
曾经有媒体针对国产版和进口版翼虎的羊角进行了实验对比，结果发现，在相关形位尺寸都要比进口版粗壮的情况下，国产版羊角的强度不如进口版的 高。从图标中可以看到，进口翼虎的羊角最高可承受24850N的载荷，而国产翼虎羊角仅能承受16960N，仅为进口翼虎羊角的68%，且断裂时的形变量 是进口羊角的1.4倍，说白了就是软。
2014年，由于翼虎断轴事件频频产生，车主怨声载道，估计长安福特也坐不住了。自2014年2月21日起，长安福特召回了涉事的8万多台翼 虎，更换了左右前转向节总成。后来虽然仍有车主反馈羊角断裂，但已经无法形成规模。直到2015年7月，翼虎仍然是SUV投诉榜上高居不下的车型，好在已 经不集中于“断腿”了。可以说翼虎断轴事件差点让3·15晚会给长安福特发邀请函，千钧一发啊。
除了翼虎，长安福特旗下的另一款紧凑型轿车——福克斯，也是投诉榜上制霸级角色。缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计了2016年的紧凑型车投 诉量，福克斯和悦翔V7分列第二、第三。福克斯的投诉量为1043宗，主要集中在变速器抖动/异响以及车内异味等问题。我们知道即便福特正在努力从双离合 的泥淖中抽身，但福克斯的主销车型仍在使用双离合变速器，抖动和异响问题也发生在双离合版本车型上。只能说福特的双离合可靠性还没糟糕到大众6速干式双离 合的程度，没有严重到车主集中爆发的规模。不过集中趋势如此高的群体投诉案例，也值得厂商思考该如何应对。
自主深坑：北汽
在这份自主品牌投诉量统计表中，车质网收集了62款自主品牌SUV车型的投诉数据，其中北汽银翔的幻速S3和幻速S6投诉销量比分别为万分之29.1和万分之46.1，光看数字大家可能没什么感觉，不如我们看下面的问题统计：
以售价5.38-6.68万元的幻速S3为例，2014款幻速S3在制动系统方面的投诉多达396例，其中169例居然是“刹车失灵”，这样的 缺陷问题可以说严重影响到了驾驶安全。其他问题也普遍集中在发动机和变速器这种车辆核心“三大件”上，再考虑到将近400例的制动系统投诉，可想而知那些 忍无可忍到网上投诉的车主经历过多么可怕的事情。不妨推测，幻速S3这款车在2017年的投诉集中于2014年款车型，恰好是车辆开过三年，由新到旧的过 程，这样的可靠性表现很难让人满意，况且还是集中于制动系统这种人命关天的方面。
