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时间：2020-11-13 01:15:09来源：红商网
随着2015年“互联网+”概念提出和随后的大数据时代开启,汽车,正式步入互联网汽车时代,开启了一波数字化、智能化潮流。汽车产业在这波洪流下,不断的进行软硬件的升级,让车载系统更为人性化,也让数据更加互通去引导城市交通管理。但作为一个重要的大众交通出行方式——出租车,似乎并没有赶上这波深化升级。这导致一个现象的产生,全国庞大的出租车基数并没有发挥其重要的数据节点作用,反而因为扬招难等问题或许某种意义上“拖累”了交通。如何将其效能发挥到最大化,如何根据其特性做出更好的数字化解决方案,是最为关键的。
在互联网经济时代,数据,是极为重要的生产要素。让出租车数字化的先决条件是“数据的产生”,在这基础之上,才能进行初级的数据管理汇聚成模型。以西安出租车为例,嘀嗒出行曾在当地交管部门及出租车公司的协力下,共同推出了“智慧码”及“打车助手”等功能,这让司机、乘客之间形成了数据的有效连接。乘客可以通过这些功能对5公里范围内的巡游出租车进行“云扬招”也可以在行程结束后实时对司机进行评价,而司机端也可以让这些需求投放到车机硬件系统,这样让时间效能发挥大最大化。这些即时的数据节点,让出租车的实时数据反馈到城市交通数据库中加以应用,可以建立进行交通状态的预警和感应,很大程度上也保证了出行的安全和顺畅。
其次,巡游出租车的扬招模式也让出租车存在着数据盲点。让出租车车载智能终端(车机)更智能,则是破解出租车数据盲区的关键举措。而做到这一点,则需要嘀嗒出行等平台共同发力协助,单一的依靠出租车行业自我转型是很难做到。
首先要创新。今年来,当我们乘坐出租车时,无论在后排座椅还是前排副驾,慢慢的能看到“服务监督卡”、“车载屏幕”、“一件服务评价按钮”、“车内摄像头和顶灯等硬件设备的增加,这些硬件设备在可以一定程度上强化出租车的传统安全优势,也提升乘客体验和司机运营效率,更主要的是强化对司机的管控。但是行业的发展更在于创新。那么,如何让出租车司机也能从这些技术创新中,感受到更多便捷和解放,而不仅仅是“被管理”呢?嘀嗒出行近日推出的智慧出行系统便开拓了一个新思路,通过首次在出租车机上实现实时高效的人机交互功能,给出租车司机带来了诸多实实在在的便利,并成为实时高效连结司机,乘客和车辆的平台。
当司机处于空驶状态时,车辆周边的订单需求,会实时弹出在车机大屏上,让司机不需要打开司机端app也能一样听单和接单,更方便,更安全。当扬招乘客上车扫描智慧码并在手机上输入目的地后,车机大屏上的导航便会自动唤起并生成起终点路线,司机直接根据大屏导航提示驾驶即可。行程结束后,司机只要抬表,车费就会直接显示在车机大屏上,司机无需再手动输入出车费金额,车费便会自动发送到乘客手机。乘客支付后会自动生成电子发票,乘客可随时在线上领取。对于乘客而言,因为车机的数据即时性特点,通过智慧系统让线上及扬招最大化范围推送到空驶车辆屏幕上,缩短了等待时间提升了出行体验。
这一智慧系统的建设,让出租车和乘客成为“数据一体化”,出租车庞大的车辆基数,让城市道路交通建设更为即时全面。在未来,随着G通信技术及AI人工智能等科技的应用,汽车硬件系统的进一步升级优化,如实景驾驶辅助系统等功能的应用,让出租车和乘客由节点逐步转化为载点,也让出租车不再仅仅是一个交通工具,更是一个重要的网络化建设基点。在嘀嗒出行等平台的协助下,出租车行业的数字新基建将进一步促进城市车联网的建设,让智能时代跨越一个新的高度。
，融易新媒体
【资料图】 指股网获悉，截至10月25日，恒生指数夜期(10月)收报15104点，跌30点或0.198%，低水77点。未平仓合约总数为134614张，减少24452张。未平仓合约净数...
