时间:2019-12-28 20:29:21来源:融易新媒体
来源 | 连线Insight 文 | 向阳 青松
滴滴顺风车在北京试运营的第一夜,上班族李静久违地打开了顺风车的页面。难以想象的是,时隔上一次订单已经近一年半了。
按照此前滴滴顺风车公布的消息,12月23日9:00,滴滴顺风车将于北京、武汉、佛山、南昌、长沙5个城市上线试运营。更早的11月20日,滴滴顺风车已在哈尔滨、太原、常州三地上线。
写字楼里的上班族们很快注意到了顺风车上线的消息,李静发送了乘客订单。系统显示,其中50%以上顺路的有8单。
但正如她担忧的一样,试运营第一天,不管是乘客还是车主,反应速度都没那么快。在加班中等待了2小时,最后她还是没能打到滴滴顺风车。
▲ 图源滴滴出行App
自2018年顺风车业务下线,滴滴一直活在风暴眼中。被人们想念的同时,也接受着无数的质疑。不断推进整改,迟迟未能上线。 尽管小心翼翼,回归之时又出意外。11月6日,滴滴顺风车公布的产品方案中针对女性乘车时间的规定,被指责是“涉嫌性别歧视”,批评声不断。 滴滴出行总裁柳青在今年11月26日接受媒体专访,她提到,在自己生病(乳腺癌)的时候,对自己冲击都没有那么大。当时稍微有点儿焦虑,有点儿遗憾,有点儿恐惧,但是远远没有去年(滴滴顺风车)的这件事情给个人的打击大。 种种原因,让正式回归的滴滴顺风车备受关注。新上线的滴滴顺风车经过了18个产品迭代版本,330项功能优化。从用户准入门槛的提升,到安全功能的完善,再到顺风车事业部人力资源的调整,都将关注点聚焦在安全问题上。 重回战场,滴滴还需面对蜂拥而上的竞争者。滴滴离开后,其他网约车平台对顺风车市场的抢夺也加速了,哈啰出行、曹操出行、首汽约车、一喂顺风车、快滴出行、拼客顺风车等开始进攻这块市场,热闹非凡。 滴滴需要顺风车,因为这是一块巨大的盈利业务,据界面报道, 2017年,滴滴顺风车的GMV接近200亿人民币,占滴滴总GMV(成交总额)的15%,而单量仅为快车的十分之一;滴滴顺风车2017年收入20亿人民币,净利润接近9亿人民币。 但对于乘客和司机而言,如果补贴的力度不够,滴滴顺风车的吸引力并不大,有司机告诉连线Insight,他现在同时使用嘀嗒和哈啰,两个顺风车平台的接单情况尚可,滴滴要重新审核一遍,流程有些繁琐,如果不是单量和价格有较大优势,不会选择换平台。 滴滴曾经用很短时间成为行业第一,据Trustdata报告显示,截至2015年底,滴滴顺风车市场占比高达76.8%,已占据整个市场四分之三的份额。 但如今的回归之路,又将是一场硬仗。
1更复杂和严格 “软件功能太强大了,让人感到毛骨悚然。”在进行滴滴顺风车注册、一系列信息认证后,李静不由得感叹了一声。 重启后的滴滴顺风车进一步优化了包括110报警、人脸识别、紧急联系人、行程分享、行程录音在内的多项安全保障措施,同时永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息。 如今以乘客身份进入顺风车页面,不仅需要进行人脸识别、授权平台收集和听取形成录音,还需进行乘客安全须知学习与测试,答完所有题目才能开始打车。上车后,司机和乘客需要互相进行信息确认。
▲图源滴滴出行App
“女性安全助手”的设置,是此次回归的一个亮点。在行驶路线异常、车辆异常停留或中途轨迹消失等异常情况发生时,安全助手将及时进行危险预警。当出现距离较远的行程时,女性安全助手会提供自动录音、增加同路人人脸识别的频次等多项安全保护。 针对用户隐私问题,滴滴非常谨慎。李静发现,在确认车主的邀请并完成支付后,才可以与对方进行联系,此前连页面上的车主照片都是隐藏的。她试着用短信联系了一下发布拼车信息的司机,但只要对方没有回复,就不能发送第二条信息。 此前,滴滴在12月15日公布的《部分体验问题优化进展》中提及到行前沟通不畅的问题。顺风车产品经理蒋雪梅对媒体表示,这是出于“行程确认前开放电话和自由发消息”的权限,可能会存在骚扰、或者要求私下交易的风险,导致安全隐患”考虑。 李静觉得,这会造成一定的不便,实际上,那条短信的内容发错了,但她无法重新发送信息,只能被动地等待司机的回复。 录音是滴滴用以解决安全隐患的主要手段。上海的一位滴滴司机胡强告诉连线insight,虽然上海还没开放顺风车,但如今所有滴滴司机的管理和审核都更为严格了。 胡强提到,滴滴会将录音转化成文字,进行过滤,如果检测到了敏感字眼,比如问联系方式、私加乘客等,就会被警告。 “车辆在行驶中,如果出现了超速行驶和违反交通规定,也会被警告。警告超过三次,就会通知你去培训点进行培训,培训通过才能继续接单。”胡强补充。 录音问题让乘客和司机都十分纠结。因为听说了太多通过软件窃取个人信息的行为。