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时间：2024-04-02 02:18:45来源：新媒体
视觉来源｜小米汽车官网
曾高喊小米SU7的配置不低于40万的雷军，在发布会上却拿出了一个腰斩价，用雷军的话来说，这个价格小米汽车不赚钱，亏钱卖完全是表达自己的诚意。
但在供应链范式看来，这是小米汽车遭价格战群殴后，不得不硬头皮卷入的无奈之举。
要知道，之前小米汽车对小米SU7标准版的思考是定23.9万，但最终在发布会开之前，雷军决定还是对标特斯拉，拿出比Model 3便宜3万的诚意。
最终，3月28日晚，雷军宣布小米SU7标准版价格21.59万元起售的那一刻，发布会现场一片高呼，而台下蔚小理等车企老板们的表情更是耐人寻味。
但不得不说的是，玩营销，没人比得过雷军，现在的雷军已遭大众封为“雷神”，小米汽车也一夜霸占多个热搜，小米SU7一出世取得了不错的成绩。
据悉，小米汽车上市27分钟后就大定5万台，小米SU7创始版5000辆已经全部售罄，创始版的定金为每辆2万元，且不可退，这表示着小米汽车仅小米SU7创始版的定金就已收到1亿元。
27分钟五万意味着什么？要知道完成这一目标，问界M9用了62天，极氪007预售了40天。
用雷军的话来说，“造车很苦，但成功一定很酷！”
此外，在资本市场上，雷军同样赢麻了。小米集团（ADR）涨超10%，现报10.58美元/股（约合人民币76.5元/股）。
一时间，不知道小米汽车遭友商按在地上摩擦，还是小米把友商按在地上摩擦。供应链范式就从供应链上来分析一下，小米SU7到底表现如何？小米汽车又到底能不能在2024年新能源车价格大战中成为“卷王”。
小米SU7横空出世，融易新媒体消息，
对标保时捷、特斯拉
小米SU7定位于一款C级豪华科技轿车。新车共有三个版本，标准版售价21.59万起，Pro版售价24.59万起，Max版售价29.99万起。此外，小米汽车还推出了小米SU7创始版和小米SU7 Max创始版，限量5000台。
究竟来看，从价格、性能、设计外观对标特斯拉和保时捷。
首先，价格上比特斯拉Model 3目前24.59万元降价3万。
其次，在车辆动力方面，对标保时捷Taycan和特斯拉Model 3 Performance。
雷军表示，小米SU7的加速能力在各个阶段都超过了保时捷Taycan。而在零下15度的环境下，小米SU7的加速能力仍然超过特斯拉Model 3 Performance。
0-200km/h加速仅10.67秒、80-120km/h加速、120-160km/h加速、0-400 km/h直线冲刺，这些性能可以全方面媲美2022款Taycan Turbo。
小米SU7 Max版零百加速直接飙到2.78秒，最高车速达到了惊人的 265km/h。
续航方面，车辆有两种动力电池配置，分别是101kWh、94.3kWh和73.6kWh的电池组，CLTC续航分别达到810km、830km、700km。
然后，从设计外观上媲美保时捷。一共包括跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系四个色系，海湾蓝、熔岩橙、流星蓝、霞光紫等9款颜色。
而且，在防晒能力上，38℃光照下暴晒90分钟之后，小米SU7的车内温度要比 Model 3焕新版后驱车型低12℃。
此外，值得注意的是，小米汽车这次还要卷“智能”。
目前新造车品牌竞争的焦点——城市领航辅助功能（NOA），小米SU7交付就有高速NOA，城市NOA 4月份测试，5月份开城10座，8月份实现全国可用。中配和高配两款车型都能享受该功能。
此前在小米技术发布会上，小米汽车曾透露已掌握五大核心技术：一是V8s超级电机，转速达到业内最高的27200rpm；二是CTB一体化电池技术，体积效率达到全球最高的77.8%；三是9100t超级大压铸集群，降焊接点减少840处，重量减轻17%；四是全栈自研智能辅助驾驶，配备两颗NV DRIVE Orin芯片，综合算力达508TOPS；五是小米智能座舱，打造人车家全生态操作系统。
研发投入上，2022年，小米在智能电动汽车领域的研发投入达到31亿元，2023年前三季度累计投入更是高达42亿元。智能汽车团队人数也从2021年中的500人迅速增长至2022年底的超过2300人。
到2023年，小米在研发上的投入高达191亿。在汽车等创新业务上，小米去年投入了67亿。
雷军说：“今年小米汽车要花240个亿在研发。”
小米SU7供应链强不强？
从资本市场上来看，小米汽车的火爆，也带动了小米汽车供应链上的供应商。3月29日，海泰科开盘20cm大号涨停。小米汽车概念股集体大涨，津荣天宇、超达装备涨超10%，凯众股份涨停，星网宇达、创新新材、三联锻造等大涨超5%。
此前，华鑫证券研报更是表示，小米汽车发布在即，关注供应链投资机会。
那么小米汽车的供应链做的怎么样？
值得注意的是，看供应链一个是看上下游供应商实力怎么样？另一个是看能不能有稳定的供应链长期支撑？
