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时间：2023-04-18 07:23:02来源：
图片来源：图虫创意
今日，擎天智卡宣布起诉小马智行，声明称，“小马智行在擎天智卡融资的关键节点，针对我司仓促提起的所谓‘商业秘密侵权’的诉讼，有悖事实，纯属无端指责。”并指出，将通过法律手段，坚决维护自身正当权利。
对此，小马智行方面向蓝鲸财经记者表示，“目前案件仍在审理中，希望各方当事人尊重司法程序，恪守商业道德，我们相信法院将作出公正判决。”
并指出，小马智行前员工潘震皓、孙又晗在离职后创立新公司擎天智卡，从事自动驾驶技术的研发、测试与应用，但研发过程涉嫌侵犯小马智行商业秘密。小马智行作为商业秘密、知识产权的权利人，有权依法维护自身的合法权益，因此于2022年7月向北京知识产权法院提起诉讼。
小马智行起诉擎天智卡索赔6000万元
针对对擎天智卡的起诉，小马智行曾对记者表示，小马智行请求法院判令被告立即停止侵害商业秘密等，并判令被告共同赔偿经济损失及合理开支，共计人民币6000万元，承担全部诉讼费用。北京知识产权法院已经受理该案。
根据《反不正当竞争法》的规定，商业秘密是指不为公众所知悉、能为权利人带来经济利益、具有实用性并经权利人采取保密措施的技术信息和经营信息。《劳动合同法》规定用人单位可以与劳动者在劳动合同中约定保守用人单位的商业秘密和与知识产权相关的保密事项。
在小马智行宣布公开起诉的同一天，即2022年8月2日，擎天智卡官方发布关于“小马智行起诉擎天智卡”的回应，称目前并未收到相关起诉材料，相关信息正在核实过程中。
同时其指出，擎天智卡一直以来遵守相关法律，遵循商业道德，坚持自主研发和创新，并无侵犯任何第三方商业秘密的行为。
如今，半年多的时间已过，按照擎天智卡的说法，“自事件发生至今，多次主动向小马智行发起沟通以期消除误会。遗憾的是，小马智行始终未做出有效回应。 ”
同时指出，“其所提出的诉求，严重缺乏事实依据，远悖常理，目的不纯。我司已委托律师事务所，针对小马智行滥用知识产权的行为，及其不正当竞争的行为，分别发起了诉讼，法院已立案受理。”
黑龙江海闻律师事务所李学军律师向蓝鲸财经记者分析道，如果小马智行胜诉，即如果法院认定擎天智卡侵犯小马智行的商业秘密事实成立，根据《反不正当竞争法》第十七条规定，擎天智卡应当立即停止侵权行为，且赔偿由此给小马智行造成的实际损失。若小马智行遭受的实际损失难以计算，赔偿额应按照擎天智卡在侵权期间因侵权所获得的利益确定。
前高管变竞对，双方驶向同一赛道
2021年11月，小马智行卡车部门自动驾驶技术总负责人潘震皓离职创业，成立擎天智卡。这家致力于自动驾驶卡车技术研发以及物流运输的初创企业，两大创始人便是潘震皓和小马智卡（小马智行自动驾驶卡车业务）前美国团队规划控制负责人孙又晗。
值得一提的是，2022年1月，擎天智卡获得来自五源资本近千万美元的天使轮融资。五源资本的前身原为晨兴资本，曾多次参投小马智行，是其重要的机构股东之一。
据此前小马智行内部信显示，“潘震皓、孙又晗均与小马智行签署了专有信息与发明协议，明确约定其在小马智行期间创造的知识产权归小马智行所有，同时约定保密义务，融易新媒体，约定其在职期间和离职后均需要严格遵守相关保密制度。”
然而，独立发展的擎天智卡却和小马智行驶向了同一赛道。从去年7月份开始，小马智行就加大了在重卡领域的投入力度。
7月28日，小马智行与国内重工企业三一集团旗下三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。并透露，合资公司计划将于2022年年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。
11月份，小马智行则发布第三代自动驾驶卡车软硬件集成系统。该系统方案面向干线物流业务需求设计，已应用于小马智行与三一重卡合作打造的首款自动驾驶重卡产品，由双方所建合资公司一骥智卡生产。
反观擎天智卡，更是专注于无人驾驶卡车技术的研发与应用。在接受媒体采访时，潘震皓曾表示，在干线物流场景下，自动驾驶卡车的商业模式相对容易跑通，极大缓解了疲劳驾驶、人力成本高等行业痛点。
