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时间：2024-11-26 01:10:01来源：证券日报
截至11月20日晚间，理想汽车、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车以及极氪等5家在境外上市的造车新势力企业，均已披露第三季度经营数据。从数据来看，新能源汽车市场竞争依然激烈。同时，随着市场的不断成熟和消费者需求的不断变化，车企之间的业绩分化或愈发明显。
多家车企毛利率改善
数据显示，理想汽车的多项财务数据领先于其他4家造车新势力。公司第三季度实现营业收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏汽车以及零跑汽车在第三季度分别实现营业收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。
从归母净利润来看，5家造车新势力中，理想汽车是其中唯一一家实现盈利的公司，其第三季度实现归母净利润28.14亿元。对比来看，尽管其余4家造车新势力仍未实现盈利，但小鹏汽车和零跑汽车均大幅减亏。其中，由于收入增长和成本控制的改善，小鹏汽车第三季度归母净利润为-18.1亿元，较2023年同期的-38.9亿元大幅减亏；零跑汽车第三季度归母净利润为-6.9亿元，亏损额相比上年同期的-9.9亿元收窄了30.3%。
值得注意的是，除了极氪毛利率相对稳定外，其余4家造车新势力第三季度毛利率均实现大幅改善。其中，小鹏汽车毛利率达到了15.3%，同比增长18个百分点。公司表示，这一提升主要得益于公司成本控制能力的增强以及产品结构的优化，尽管公司在研发和营销方面持续加大投入，但毛利率的提升仍然为公司带来了更多的盈利空间。此外，融易新媒体消息，蔚来第三季度毛利率提升至10.7%；零跑汽车毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%有大幅改善；理想汽车综合毛利率为21.5%，环比增长2个百分点。
同时，从5家造车新势力第三季度的销售数据来看，理想汽车的销量达到了15.28万辆，遥遥领先其余4家。零跑汽车、蔚来、极氪以及小鹏汽车分别为8.62万辆、6.19万辆、5.5万辆以及4.65万辆。
中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对《证券日报》记者表示，造车新势力之间的业绩分化对汽车行业整体发展趋势产生深远影响。首先，这加速了行业优胜劣汰进程，有助于提升整个行业的竞争力和发展水平。头部企业通过不断创新和提升产品品质，巩固了市场地位，而中小企业则需要通过技术创新和市场拓展来寻求突破。其次，这种分化趋势也促使企业更加注重成本控制和效率提升。在激烈的市场竞争中，企业需要通过优化生产流程、降低采购成本等方式来降低成本，提高盈利能力。
此外，展望第四季度及明年，5家造车新势力也是信心满满。理想汽车预计2024年第四季度车辆交付量为16万辆至17万辆，同比增长21.4%至29%，收入总额为432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10%。蔚来预测第四季度汽车交付量在7.2万辆至7.5万辆之间，同比增长约43.9%至49.9%，收入总额在196.76亿元至203.83亿元之间，同比增长约15%至19.2%。极氪预计将达成全年23万台的交付目标，而在接下来的两个月，公司将挑战月交付量突破3万台的品牌新高。零跑汽车预计明年公司的月销量将达4万辆，全年销量目标为50万辆，同时毛利率将超10%。小鹏汽车明年将推出新车型，现有车型也将升级迭代，预计在明年年底实现收支平衡。
战略布局多样
值得关注的是，5家造车新势力对未来市场的战略布局和发力方向也不尽相同。
究竟来看，理想汽车已经连续八个季度实现盈利，显示出强大的盈利能力和市场竞争力。公司的成功，离不开其在智能驾驶、智能空间、智能电动和高端底盘等核心技术上的自研投入。通过平台化研发，公司将技术成果应用最大化，提升了产品竞争力。同时，公司还在扩大AI大模型和智能机器人在研发过程中的应用，以提升研发效率和研发质量。公司董事长兼CEO李想表示，未来3年至5年，真正影响汽车行业的关键变量还是人工智能，包括基于人工智能的智能驾驶和智能助手，这将给消费者带来全新的体验，标志着汽车行业的质变。
继今年5月份发布第二品牌乐道之后，蔚来即将在12月份发布第三品牌“firefly萤火虫”，进一步丰富产品线。公司创始人、董事长、CEO李斌表示，目前，乐道品牌首款车型L60已正式上市，产量及交付量稳步上升。同时，公司品牌的智能电动行政旗舰ET9已进入量产前的最后准备阶段。
小鹏汽车正积极寻求突破，公司加大了在AI领域的布局。公司联合创始人、董事长兼CEO何小鹏表示：“相信未来十年是AI的时代，很有信心带领小鹏汽车成为面向全球的AI汽车公司，引领AI在出行领域的大规模应用。”这一战略方向的明确，为小鹏汽车未来发展指明了方向，也体现了公司在AI赛道上的坚定决心。
