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时间：2023-05-20 20:18:03来源：经济日报
生态情况部、家产和信息化部、商务部、海关总署、市场禁锢总局克日连系宣布《关于实施汽车国六排放尺度有关事宜的告示》提出，自2023年7月1日起，全国范畴全面实施国六排放尺度6b阶段(以下简称“国六b”)。
从2016年12月23日正式宣布《轻型汽车污染物及丈量方式(中国第六阶段)》，到2020年7月1日起所有销售和注册挂号的轻型汽车应切合国六a限值要求，再到2023年7月1日起所有销售和注册挂号的轻型汽车应切合国六b限值要求，“完整版国六排放尺度”至此迎来落地实施。这将给汽车市场带来哪些影响？
整体攻击力度有限
重新车市场角度来看，融易新媒体，大都行业协会、业内专家、企业代表都暗示，国六b的实施并不会对车市造成太大攻击。
中汽协副秘书长陈士华认为，今朝来看，国六b全面实施对行业来说不存在大问题。首先，许多车型早已完成国六b转型。同时，从企业出产角度看，也没有技能难度。
按照中汽协数据，国六尺度实施至今，轻型车国六b车型占比高出95%，国六b车辆市场占比高出90%。行业龙头企业也印证了这一数据。广汽团体暗示，今朝，其出产已经全部切换到了国六b+RDE(实际行驶污染物排放测试)尺度。
技能层面同样不存在难度。长城汽车称，国六b要求汽车动员机和后处理惩罚等技能举办进级，如高压电喷系统、GPF、新成果计策的应用。长城汽车早已完成了所有车型国六b版本的开拓及上市切换事情，技能上的瓶颈和问题已在项目开拓进程中获得实时改造息争决。零部件龙头企业博世暗示，实施国六b尺度，对零部件企业的研发、出产、供给影响不大。
中国汽车畅通协会专家委员会成员颜景辉暗示，北上广深多座一线都市早在2020年7月1日就率先施行了国六b尺度，新规实施对这些都市的汽车市场影响也微乎其微。“尚在施行国六a的省区市，国六a库存车相对较多，也是迩来贬价清库存的重点，而新车价值下探势必会对二手车价值造成影响，这也是历次排放尺度切换时城市经验的。另外，排放尺度的晋升，或在短期内对二手车清除限迁造成必然攻击。这是因为消费者对付相对低排放尺度车型不买单，同时，一些政策限制较严格的都市，也会对排放尺度相对较低的二手车配置必然的门槛。”颜景辉说。
机动调解过渡期
停止2023年1月底，不满意RDE要求的库存车辆高出189万辆，含已采购部件的库存高出200万辆。
对付较高的库存压力，中汽协副总工程师许海东表明，企业有3年过渡时间，但库存仍未清空，主要是受市场疲软、津贴变革等非凡因素影响。库存假如难以在过渡期内消化完，就会倒逼企业推出大局限促销勾当，倒霉于汽车市场的不变成长。为此，中汽协从去年开始，就已向有关主管部分反应相关问题。
另外，中国汽车畅通协会、全国工商联汽车经销商商会、乘用车市场信息联席会等行业协会也都曾向相关部分提交市场调研阐明陈诉，并提出了国六排放尺度实施机动调解的相关发起。
最终，相关部分颠末多方调研和相识，按照行业成长实际，在《告示》中提出，针对部门实际行驶污染物排放试验(RDE试验)陈诉功效为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给以半年销售过渡期，答允销售至2023年12月31日。这也为库存车清理提供了名贵的缓冲期。
对此，一家证券公司汽车行业阐明员暗示，从今朝车市库存布局来看，本次国六b全面实施影响的主要是国六a和RDE试验功效为“仅监测”的国六b库存车。这个中，RDE试验功效为“仅监测”的国六b车型库存局限约莫为100万辆，但其被答允销售至2023年12月31日，仍有缓冲空间。
近段时间，车企、经销商也大力大举开展汽车贬价促销勾当，对付清理国六a库存车起到了很大浸染。
业内专家暗示，国六a车型已通过贬价促销等方法，实现了库存的大局限出清，今朝仅剩5万辆阁下，在7月1日前清空压力不大。
北京大学经济学院副传授薛旭认为，纵然7月1日前国六a库存车仍需大幅贬价清空，也不会对市场价值体系造成攻击，一是其局限很小，二是裁减车型贬价促销本是正通例律。部门企业还可以通过促销国六a库存车来晋升品牌热度。
商用车受影响较大
国六b尺度实施，是否会对汽车收支口发生影响？中国汽车畅通协会入口车事情委员会主任王存阐明，出口方面，7月1日前没完成清库的国产国六a车型，或将提前上牌转向二手车市场和准新车出口市场。
