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时间：2023-03-24 07:29:01来源：北京商报
跟着车市价值混战加剧，汽车行业协会开始发声“降温”。3月22日，中国汽车家产协会(以下简称“中汽协”)发文称：“本年3月以来，汽车促销贬价引起市场端遍及存眷和热议，中汽协也留意到事态的演变进程。团结近期各方反应的环境，中汽协认为此轮贬价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业康健平稳成长。”
假如说，本年头特斯拉的率先官降，让价值战在新能源汽车市场小试身手，而湖北省的“旋风式”政企津贴，则让海内车市价值战正式开打。
本年3月初，湖北省开启新一轮购车政企津贴，对春风汽车旗下春风风神、春风雪铁龙、春风标致、春风日产、春风本田等多品牌多款主力车型津贴数万元。多品牌、大力大举度津贴优惠，让武汉市“春风系”4S店涌入大量订车的消费者，更将“贬价”9万元的春风雪铁龙C6推上热搜。“春风系”出圈后，更多车企入场“参战”，包罗上汽荣威、广汽丰田、中国一汽、比亚迪等多家车企均宣布促销政策。据不完全统计，停止3月20日，融易新媒体，至少有30家车企官宣促销优惠政策。
中汽协方面阐明称：“本年前2个月，汽车行业整体销售下降明明，企业终端库存急剧上升，策划压力加大，企业采纳各类法子低落库存。处所当局也为新年一季度开好局出法子、活市场，包罗湖北省在内的处所当局与企业连系推出较大力大举度的促消费政策，旨在拉动当地汽车消费，为企业纾困解难。”
数据显示，本年前2个月，海内汽车销量为362.5万辆，同比下降15.2%。个中，乘用车销量为312.1万辆，同比下降15.2%。中国汽车畅通协会宣布(以下简称“畅通协会”)数据显示，本年2月汽车经销商综合库存系数为1.93，环比上升7.2%，同比上升4.3%。同时，按照畅通协会侦查显示，80.2%的经销商认为本年2月销量未达预期。个中，一部门经销商暗示，库存压力较大，资金流转环境较差。
北京商报记者走访车市相识到，本年以来各品牌经销商均开始优惠促销，以广汽丰田为例，一位销售人员暗示，除厂家给出的5000元津贴外，店内车型尚有现金优惠。“今朝凯美瑞车型优惠约1万元，订车时详细价值还能再谈。”“产物价值适度下调，有利于引发住民的消费需求。”中汽协副秘书长陈士华暗示。
不外，对付本轮价值战，中汽协方面也提到：“各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。而在终端市场，此轮促销前这些车型已有可观的优惠价值。但终端宣传为了吸引眼球，夸大贬价力度，增加获客，对消费者容易发生误导。”一位春风雪铁龙4S店销售人员称，为清理库存，本轮湖北省津贴前C6车型已经给出较大的终端优惠，本次加之当局津贴后便呈现最大的优惠力度。
“价值战不是持久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序。”中汽协方面认为，贬价处理惩罚库存，适当接纳本钱是正常策划法子，但不能因此沦为价值战。价值战不会持久，物有所值是永恒的贸易法例。“汽车家产正在加快向电动化、智能化、网联化成长，企业在研发等方面投入庞大，整个行业的利润率也处在连年来的较低位置，采纳简朴的价值竞争计策并不是持久之计。企业应该着眼久远，努力跟上‘新四化’海潮，推出切合财富成长潮水的产物去举办康健的市场竞争，在产物技能、质量、处事、品牌力等方面多下工夫。”陈士华暗示。
同时，中汽协方面还提到，处所当局在稳增长、促消费的进程中，方法方式要恰当。当局、企业、媒体应对此理性对待，配合维护市场秩序。此前畅通协会也发文号令，但愿各级当局部分推出促进汽车消费的津贴行为，不该有任何选择性或针对性，应从汽车市场可一连成长角度出发，出台普惠性汽车消费津贴政策。
