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时间：2023-05-10 09:05:02来源：互联网
国六b车型禁售政策靴子落地。
据生态情况部网站动静，5月8日，生态情况部、家产和信息化部、商务部、海关总署、市场禁锢总局连系宣布《关于实施汽车国六排放尺度有关事宜的告示》。告示明晰，自2023年7月1日起，全国范畴全面实施国六排放尺度6b阶段，克制出产、入口、销售不切合国六排放尺度6b阶段的汽车。
值得留意的是，告示提到，融易新媒体，针对部门实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）陈诉功效为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给以半年销售过渡期，答允销售至2023年12月31日。
也就是说，行业习惯所称的“国六b非RDE车型”获得了长达半年的销售缓冲期。
5月9日，乘联会秘书长崔东树在媒体相同会上就此暗示，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大不变浸染，不变经销商心态、不变厂家心态、不变出产和销售的节拍，对付车市成长有着庞大的促进意义。
按照划定，国六尺度的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六a尺度的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六b尺度的汽车。
国六b实施的同时也引入了实际行驶污染物排放测试，即RDE（Real Drive Emission），RDE礼貌的实施要求今朝所有的在售车和新开拓的车都需要凭据RDE从头尝试和从头申告诉示。
据中信证券，2023年7月1日开始，国六b尺度将全面实施。国六b和国六a对比，在排放尺度和测试尺度上都越发严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放举办检测的RDE测试。国六a阶段中RDE仅监测并陈诉功效，国六b（即2023年7月1日开始）为正式实施RDE测试。固然主流车企在技能上早早就凭据国六b阶段举办了技能储蓄，但由于实测场景较尝试室相对巨大，RDE测试对零部件厂商和主机厂均提出了更高的要求。
崔东树先容，本年2月份，国六b非RDE车型尚有200万辆阁下的库存未获得消化，但跟着车企大力大举去库存，停止今朝，国六b非RDE车型库存已不敷100万辆，相信可以在近几个月获得有效办理。而国六a车型更是仅有几万辆库存，在接下来的5月和6月仍有富裕的消化时间。
他强调，政策给了缓冲期并不料味着车企必然会将这些车型转移到7月后举办销售，库存对付企业来说会增加本钱压力，政策更大的意义在于不变价值、不变消费者心态。
针对车企是否会因清库存再度掀起贬价潮，崔东树则估量，将来不会呈现大范畴促销现象，因为国六b非RED车型，在正常状态下排放顺畅也越发省油。越发严格的排放尺度其实是成立在对排放物的拦截基本之上，对消费者利用进程中的动力、油耗未必友好。因此，消费者对付国六B非RED车型的购置其实不会呈现心理阻碍。
