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时间：2023-04-10 20:55:02来源：新媒体
位于武汉市汉阳区的龙阳大道，是内地4S店最麋集的处所之一。
春风日产、春风雪铁龙、一汽公共、广汽本田等传统车企各占山头，奥迪、疾驰等高端品牌在此安营扎寨，小鹏汽车等新能源车也想在这个传统汽车城分得一杯羹。
4月6日，时代周报记者实地走访发明，为期一个月的政企连系津贴勾当固然已经竣事，但为了揽客，各家有各招。春风雪铁龙C6虽已售罄，却又推出了C6眷念版，贬价幅度为8万元，而豪华品牌疾驰EQC的优惠力度更是高达20万元。
“优惠勾当从3月10日到4月10日，不确定是否会延期。EQC上个月优惠15万元，这个月是20万元。”疾驰4S店一名销售人员不忘强调：“有现车”。
这成为湖北浩瀚4S店贬价的一个缩影。时代周报记者在走访中相识到，在抢市场和清库存的双重压力下，不少汽车品牌纷纷跟进推出贬价政策，涵盖纯电、插混、燃油车等车型，价值区间从数万到数十万元不等。
车市兴衰背后，往往牵动着都市的运气起伏。如今，湖北政企连系津贴竣事，车企之间的价值战没有偃旗息鼓，反而有愈演愈烈之势。
对付湖北来说，依靠贬价稳住汽车财富大盘，并非持久之计。在传统汽车疲态渐显，内地新能源汽车又缺乏竞争力的环境下，湖北汽车财富将往那里去？
贬价风暴延续
“各人看到的是我们的近期热卖的车型，一台5门5座SUV、9挡手自一体，也是许多换车客户的首选。”4月6日下午，在疾驰4S店里，一名主播正忙于先容新款车型。
线上线下联动、花式营销，疾驰一改“高冷”人设，试图在下沉市场抢夺更多客户。3月中下旬，疾驰C级优惠11万元，一度成为豪车贬价的符号。
走访中，一名疾驰销售人员向时代周报记者暗示，此刻店里优惠力度最大的车型是疾驰EQC，指导价为59万元，此刻叠加各类优惠政策，合计优惠力度共20万元。若原先是疾驰车主，还可特别享受置换优惠，在现有勾当基本上再优惠3000元。
这场营销风暴中，将高端品牌卷入的，正是春风汽车。3月，一张“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报引爆市场，春风汽车连系津贴力度最高达9万元，春风雪铁龙、春风标致，春风风神、春风日产等春风系品牌均插手价值混战。
但与喧闹疾驰对比，风眼中的春风汽车却显自得外的安全。4月6日下午，时代周报记者在龙阳大道的春风雪铁龙4S店看到，门口没有欢迎人员，进店后亦没有销售人员主动迎客，与其它4S店形成光鲜反差。
“没车了，C6早卖完了。”一名春风雪铁龙销售人员说道，“上个月勾当刚出来时，我们展厅里，1个销售能有10个客户围着，许多人都没有提到(车)。光我们店，上个月就卖了800辆车。”
热销势头下，春风雪铁龙乘胜出击。时代周报记者在汉口一家春风雪铁龙4S店发明，今朝门店正在推售一款C6眷念版车型。该车型原价为23.86万元，此刻优惠8万元，还赠送12次通例调养，估量4月下旬现车到货。
“眷念版配套更高，名额有限。”该店雪铁龙4S店销售人员负责推荐道。据他回想，到3月下旬，C6车型就已售罄。光他地址的门店，接了2000辆订单，主要会合在C3和C6.因为货量不足，最终只有不到一半的人顺利提车。
与春风雪铁龙C6一样直降8万元的车型，尚有春风日产楼兰。春风日产4S店里，处处张贴着贬价的横幅、立牌和海报。海报信息显示，贬价津贴勾当延期至4月30日。
新能源车掉队
“当前汽车行业，出格是燃油车市场竞争剧烈，春风雪铁龙综合思量库存、现金流等各方面因素，通过主动贬价清理库存，也算是赢得了先发优势。”湖北省社科院经济研究所所长叶学平对时代周报记者暗示。
熟悉春风团体股份(00489.HK)的人士汇报时代周报记者，近两年，春风雪铁龙日渐式微，跟着市场份额一连萎缩，库存也呈现积存，现金流受到影响，怎么把库存消化出去成为摆在公司眼前的一个棘手问题。
事实上，本次“春风系”贬价的车型是原内情对滞销的产物，好比，春风雪铁龙C6在2022年总销量仅3000余辆。
在武汉汽车行业协会会长陈斌波看来，企业都但愿销量、利润双丰收，但当前市况下，假如不追求量，大概最后既没有销量，也没有利润。
一招连系津贴，让寂静已久的法系车也享受到“躺着把车卖出去”的报酬。但由于春风雪铁龙C6贬价力度大，持续多日高挂热搜榜，无形中给其他品牌带来销售压力，湖北省其他品牌不得不自掏腰包插手战团。
