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时间：2020-06-26 16:25:34来源： 每日经济新闻
不外，记者从该事恋人员与陈宇及其老婆此前的多段通话灌音中发明，该特斯拉事恋人员一直强调，靠山数据显示，变乱车辆并没有呈现刹车失灵问题，并暗示“车辆没有产物质量问题，就不存在抵偿环境，纯粹是一起变乱。”
对此，陈宇及其家人很是气愤。“他们猜疑我错把油门当成了刹车，但我驾龄高出20年，不行能犯这种初级错误。并且车辆失控飙出8公里，我不行能一路都踩错。”陈宇说。
有网友对陈宇的说法暗示认同。“要踩8公里，需要快要四分钟的时间，要说司机踩错几秒，我信。踩错4分钟，我只能认为这是完全没摸过车。”上述网友暗示。
6月24日，变乱车辆被指失控一事的现场视频曝光。在这段视频中，记录仪地址车辆在车道内正常行驶，前方行驶的蓝色特斯拉Model 3直接从双向车道中的双黄线上高速通过，几乎与交往车辆产生碰撞。
车主筹备告状特斯拉
陈宇汇报记者，从车辆开始失控到从车内爬出来拨打报警和抢救电话，再到医院动手术，他一直是清醒状态。“车辆失速时，我留意到显示屏显示的车速是127km/h。”陈宇说。
上述特斯拉事恋人员也暗示，除刹车失灵外，陈宇所说的变乱车辆车速等环境与靠山监测数据根基一致。
不外，有网友揣摩，车主大概在驾驶时开启了Autopilot自动帮助驾驶成果，最终导致变乱产生。陈宇否定了这一说法。“其时选择购置这辆入口Model 3是冲着特斯拉品牌影响力去的，并没有太在意它的自动驾驶成果。”陈宇暗示，购车一年多的时间内，他从未利用过该成果。
图片来历：特斯拉官网
日前，有媒体报道称，特斯拉对该事件给出的官方回覆称，按照特斯拉的车辆设计道理，刹车失灵车辆本身加快的大概性很是小。
但陈宇对此并不认同，并强调本身“所说的每一句话都是真的”，假如特斯拉最终不能给出令人满足的说法，他将在后期通过法令手段维权，告状特斯拉。
陈宇并不乏支持者。一位特斯拉Model 3车主汇报记者：“假如最后证明是特斯拉溘然失控且刹车失灵，我想所有车友都支持车主维权。”
不外，也有网友认为，上述变乱或许率会不了了之。“一直以来，特斯拉在海内的计策可以归纳综合为六个字：不公关、不表明。失事儿了，各人只能瞎猜，猜来猜去也就这么已往了。”上述网友称。
特斯拉否定“意外加快”
今朝，上述变乱尚无官方结论。不外，记者发明，投诉特斯拉雷同不受控加快的环境并不在少数。
本年1月，美国国度公路交通安全打点局（NHTSA）收到一份请愿书，个中包括127起特斯拉车辆“意外加快”变乱的投诉，涉及123辆车和110起撞车变乱，52人受伤。
投诉陈诉中称，当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时，车辆产生了溘然加快事件。尚有一些车主暗示，溘然加快产生在交通行驶进程中或利用自动驾驶帮助系统时，最终导致撞车。
据美联社报道，上述请愿书明晰，此次投诉特斯拉“意外加快”的车辆涉及2013年至2019年出产的特斯拉汽车，包罗Model 3、Model S和Model X车型。该陈诉认为，特斯拉汽车存在意外加快隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。
