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时间：2023-04-06 00:45:03来源：互联网
相关部分最新动静显示，融易新媒体，在已往的2022年，中国船厂首次在接单量、落成量和手持订单量三大指标上全面逾次日韩船企。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）最新宣布的陈诉指出，2022年中国船厂在全球市场合占份额到达47%，高出日本和韩国的总和。20年前，中国船厂所占的市场份额不到10%，但经验了大局限的产能扩张，到2009年中国已经成为全球最大的造船国。
2022年，中国船厂向船东交付的新船总计1460万CGT，而全球总体交付量为3080万CGT。
同时，2022年中国船厂承接的新船订单也高出了日韩总和。按照克拉克森的统计数据，2022年全球新船订单共计4278万CGT，个中中国船厂接单量2080万CGT，占比49%；韩国接单量1630万CGT，占比38%；日本接单量330万CGT，占比8%。
而在将来几年，中国船厂也将在新造船规模继承占据主导职位。今朝全球手持订单总计1.901亿CGT，个中45%的手持订单由中国船厂持有，而韩国和日本船厂别离持有34%和10%的手持订单。
今朝，LNG船是全球手持订单中第二大船型板，而在这一规模的率领者仍然是韩国船厂，持有79%的手持订单。对比之下，中国船厂今朝仅持有15%的LNG船手持订单。
已往一年来，中国船厂在LNG船市场合占份额已经显著增加。克拉克森的数据显示，2022年中国船企共计承接59艘LNG船，市占率32%；而韩国船企得到了122艘LNG船订单，市占率67%。个中沪东中华接单量高达38艘，缔造了中国船厂LNG船年度接单量的汗青最高记载，市场份额从2021的不敷7%跃升至近21.8%。（郭宇）
