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时间：2020-06-28 11:07:45来源：工人日报
消费者吐槽司机坐地加价，司机苦恼网约平台基本运费低、客户货品超量……
收费乱 抢单难 搬迁司机“有点烦”
专家暗示，平台收费应果真透明，并对从业者增强准入审核与权益掩护
漫画：赵春青
此刻消费者搬迁越来越多地选择在网约搬迁平台下单，但利便快捷、随叫随到的背后却越来越多地爆出天价搬运费的动静。对此，司机苦恼平台基本运费订价低、只能靠搬运费挣辛苦钱；而原本定好半箱货功效客户却装满整个车厢只能加钱。与此同时，平台还存在抢单难、退出时剥削押金等问题。对此，专家发起应对平台增强禁锢、保障网约搬迁司机的权益。
日前，一则“货拉拉不到两公里收费5400元”的话题冲上热搜，激发遍及存眷。货拉拉官方作出“清退涉事司机并对用户举办退款和抵偿”的回应，但对网约搬迁处事接头的热度不减。为何网约搬迁处事几回呈现坐地起价、乱收费现象？平台搬迁司机的际遇又如何？《工人日报》记者对此举办了采访观测。
收费尺度恍惚，消费者和司机各有心事
针对此次天价搬运费事件，不少消费者吐槽本身在网约搬迁平台也都曾碰着大巨细小的“坑”。记者在网络投诉平台上搜索发明，针对网约搬迁平台的投诉中，消费者投诉最多的问题就是司机私下乱收费、变相加钱。“好比按平台价值约好的300元运费只能送到楼下，司机从楼下搬上楼又得再加200元。”刚从北京南四环搬迁到北二环的张宇向记者吐槽。
在北京做网约搬迁司机的山东人王师傅汇报记者，基本运费价值平台有统一的尺度，搬运费则一般都是和店主磋商，就存在恍惚收费的环境，这让司机和客户都很苦恼，最终两败俱伤。
有消费者暗示平台对司机缺乏禁锢，司机处事程度良莠不齐，有时会遇到举高价值、立场欠好、半道打消订单的师傅，也会碰着热心、价值公平的师傅。
搬迁平台货拉拉曾暗示，搬运费是货主和司机发生纠纷的重灾区，并在2018年上线了搬运费计价成果，按照货品体积、地址楼层、平地搬运间隔等因素综合考量，给出搬运费参考价，货主可选择接管这一尺度，也可选择和司机自行协商。
来自河北承德隆化县的网约搬迁司机杨利(应采访工具要求假名)汇报记者，平台运费订价低于市场价太多，司机们主要靠搬运费赚钱，一般城市和用户商议，用户以为不满足可以打消订单。说到坐地起价的问题，他认为，“有些客户下单时暗示对象很少，半车箱都装不了，实际要装整整一车箱，我们就会按照现场的环境跟客户谈价格。”
订单难抢，私下接活
故乡河北霸州农村的夏师傅已经在北京做了两年的网约搬迁司机，他汇报记者，网约搬迁平台之间为了抢占市场、吸引客户打起了价值战，这导致司机端的收入被压缩，只能靠搬运费挣钱。“搬运费是很多司机收入的大头，挣的都是辛苦钱。”夏师傅同时入驻了两个平台，哪个单合算跑哪个。
另外，夏师傅还暗示，此刻几大平台都大量招募司机入驻，融易新媒体，其要求和审核并没有很严格。记者从北京一网约搬运平台交换群里相识到，群里有不少刚注册不久的新手司机，许多司机感应“僧多粥少，接不到单”。一位司机暗示，“这与其时客服称单多到跑不完的说法并不相符。”
5月30日下午，杨利刚竣事一趟从北京西直门到北苑的搬运，这是他本日的第4单，他但愿最后1单能“等个大的”。在他地址的平台，司机每月需要交的会员费分成三个品级，差异品级意味着接单量的差异，199元天天可接2单，399元天天可接5单，699元则不限单量，超出的部门要按15%的比例上缴信息费。除了单量有限制，抢单还要拼手速，杨利发明，有时候显着显示抢到单了，可是系统一直在缓冲状态，再过一会该单就显示被别人抢走了。
有司机忙着抢单，也有人借此牟利。记者在多个司机交换群里看到售卖抢单器的告白。尚有部门司机通过给店主递手刺、添加微信等方法私下接活。
司机权益难保障，行业成长需类型
记者在互联网投诉平台发明，除了消费者对司机乱加钱、处事立场欠好的投诉外，尚有司机对平台的投诉和不满，其投诉问题会合在担保金退还、拒单率，以及车贴告白上。
