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时间：2024-12-24 21:05:01来源：中国网汽车
曾几何时，消费者对新能源二手车持观望态度，甚至流传着“电池2年报废”的传闻。然而，随着消费者接受度的提升，加之新能源车整体保值率较低带来的价格优势，新能源二手车正逐渐成为市场的新宠。
中国乘联分会秘书长崔东树指出，新能源二手车的渗透率正不断提升，从2022年底的3.6%，上升到2023年12月的6.7%，今年9月更是达到了7.9%，显示出巨大的发展潜力。
随着“以旧换新”政策的有序推进，汽车消费需求得到显著提振，优质车源纷纷涌入二手车市场，为市场注入了新的活力。在这一背景下，新能源二手车市场势必会迎来更强增长动力。
我们也观察到，融易新媒体消息，新能源车企在价格端的激烈竞争和高频率的新品推出，导致新车价格体系混乱，这种波动也传导至二手车市场，使得新能源二手车价格波动较大，给消费者决策带来难度。为了帮助消费者做出更明智的选择，瓜子二手车基于平台实际在售车源，对主流新能源二手车品牌、车系的保值数据进行了深入分析，汇总出以下洞察。
1. 低保值率+高换手率：新能源二手车具备双重优势
据瓜子二手车平台的实时在售数据显示，新能源二手车在首年折价最高，3年后普遍折价过半，而大部分燃油车型3年保值率仍能保持在50%以上。与此同时，传统燃油车的换车周期在6至8年，而新能源汽车仅为3至5年。这意味着，在预算相同的情况下，消费者选择新能源二手车，可以购买到更年轻、车况更优越的车辆。
2. 新能源准新车能有多便宜：这些车首年即半价
据瓜子二手车平台实时在售数据显示，约10%的车系首年保值率不足50%，其中不乏知名品牌旗下新能源车系。
对于二手车消费者而言，这些车系无疑是性价比之选——品牌实力保证了车辆质量和售后服务，而高折价率使得即便是1年车龄的准新车，也具有极佳的价格优势。
3. 近3成在售为中、大型SUV：价格减半，奢享空间不打折
中型以上的新能源SUV因其品牌影响力和宽敞空间而备受欢迎，但超30万的起售价格将很多人拒之门外；而在新能源二手车市场，这种需求得到了释放。
瓜子平台在售的新能源二手车中，约四分之一的车源为中型以上的豪华SUV，这些车辆三年综合折价率约在50%，价值仅为指导价的一半，大大降低了消费者的购买门槛，但其核心的品牌影响力和空间属性并未因此打折。
4. 高端新能源车的保值挑战：近20%的豪车入手首年价格即减半
燃油车时代，豪华车是高保值的保证。而到了新能源时代，豪车市场的格局迎来改变。
此前保值榜上的常客保时捷，旗下的Taycan入手就跌20%；Panamera入手更是跌30%。综合统计瓜子二手车平台在售指导价50万元以上的豪车，近20%的车系入手首年价格即减半，这不仅是对品牌保值能力的考验，也是对消费者购买决策的挑战。
5. 国货当自强：自主品牌新能源车崛起
自主品牌新能源车以超过80%的车源量，占据了新能源二手车市场的主导地位。相比之下，合资品牌和进口品牌的市场份额正在遭逐渐蚕食。德系车占比不足10%，美系车有特斯拉的强势支撑，但二手市场占比也仅在9.5%。日系韩系市场份额更是缩水至2%以下。
自主品牌的强势表现，是对“国货当自强”口号的最好诠释。
6. 换电VS增程：谁才是未来趋势？
续航是新能源车的核心指标之一，而如何提升续航，则延伸出换电和增程两种方案，孰优孰劣，目前也是众说纷纭。
瓜子平台上理想和蔚来的1年车龄准新车价格数据显示，理想品牌的1年综合保值率比蔚来高出15%。这一数据可能反映了用户的选择倾向，但换电和增程谁才是未来趋势，谜底可能还需时间来揭晓。
7. 跨界造车：鸿蒙智行保值率称王，小米价格“爆表”
新能源车作为一个全新物种，具备了部分3C属性，吸引了众多传统数码产业巨头跨界进入“造车”领域。
