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时间：2024-07-15 04:15:01来源：盖世汽车网
至于特斯拉，在前几个月的销量下滑之后，5月份的注册量有所改善，累计注册逾14万辆汽车，比去年同期增加了300辆，这在一定程度上要归功于Cybertruck注册量的增长，当前Cybertruck的月销量基本超过2,000辆。不过，今年迄今为止，特斯拉的注册量仍然同比下降了8%，因此6月份的销售业绩对于特斯拉来说将十分重要。如果6月份特斯拉的注册量恢复增长，说明其最糟糕的时期似乎已经过去，如果没有，那么5月份的销量改善或只是昙花一现，2024年特斯拉的年度销量可能会首次下降。
前两名之后，依然是宝马稳坐领奖台的最后一个位置。得益于ID.3和ID.4的良好表现，大众目前正寻求收复失地，以38,210辆的注册量(今年来最好的月度成绩)排在第五。
另外一个希望重回正轨的品牌是理想，得益于中型SUV L6的推出，其5月份斩获了37,017辆的注册量，也是今年来的最佳销量，这也使其排名较4月份上升2名来到第6。目前，理想汽车已经成功在俄罗斯建立业务，平均每月在俄罗斯销售逾2,000辆汽车；随着理想汽车即将登陆中东，预计未来将继续保持强劲的增长势头。
在榜单后半部分，蔚来5月也取得了创纪录的成绩，获得了20,710辆注册量，名次因此攀升4位来到第15位，这在很大程度上要归功于ES6 SUV和ET5轿车/旅行车的良好表现。
另外一个值得一提的中国品牌是零跑，凭借18,218辆的注册量排在第20位，同样创下了新的一年的最佳销量。
国际传统汽车品牌中，起亚5月份的注册量为24,996辆，是10个月来的最好成绩，随着EV5和EV3即将上市，预计该韩国品牌全年的销量将继续扩大。
起亚之外，福特、标致和Jeep等传统汽车品牌均遭挤出了前20名，取而代之的是更多的中国品牌，例如极氪和零跑。总体而言，5月中国有11个品牌进入了全球电动汽车品牌榜前20名。
汽车集团的电动车销量排行；图片来源：CleanTechnica
从汽车集团的电动车(包括BEV和PHEV)上牌量来看，得益于最近的降价，比亚迪的市场份额从4月份的20.8%上升到22.1%，高于一年前的21.9%；相比之下，特斯拉的市场份额却从2023年同期的14.8%跌至11%。吉利-沃尔沃是前五名中进步最大的车企，市场份额从去年同期的6.2%上升到7.9%。考虑到特斯拉最近的销量下跌和吉利的显著增长，到今年年底，吉利或许会威胁到特斯拉的银牌。
若仅从纯电动汽车来看，融易新媒体消息，特斯拉仍以17.2%的市场份额保持领先，但与去年同期相比，其市场份额下降了4个百分点。尽管如此，特斯拉仍然领先于比亚迪(16%市场份额，下降0.2个百分点)。随着特斯拉迅速失去市场份额，到今年第四季度比亚迪或将在纯电动车市场份额上也超越特斯拉。
