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时间：2024-07-14 14:55:01来源：中国经济网
开展氢能高速示范，有利于推动氢能和燃料电池汽车相关政策制度加快建立和完善。比如，推动国家层面出台针对性的支持和管理政策，推动各地方完善氢能管理政策(包括建立协调一致、规范高效的加氢站管理和支持政策)。
目前，我国燃料电池汽车已经进入到了发展关键期，在产品的先进性、可靠性方面已得到初步验证，已经到了需要通过规模化应用实现进一步降本的关键时期，亟需进一步完善相关管理和支持政策。针对目前燃料电池汽车发展面临的问题，笔者认为应早日将氢能高速示范提上日程，通过打造燃料电池汽车的优势应用场景，加快完善燃料电池汽车产业生态和服务生态。一是国家层面，从完善示范推广政策、加强补贴政策支持、明确氢能管理机制、鼓励关键技术研发等角度，加大对氢能高速示范的支持。二是地方层面，由地方政府协调协同推动，龙头企业究竟牵头推进，以货运场景为核心，联合氢能供给、车辆生产、车辆运营等多环节主体，在全国范围内打造若干条氢能高速公路综合示范线。三是行业层面，行业机构和智库应发挥支撑作用，在氢能高速发展规划和方案制定等方面发力，与行业企业协同推进、同向而行，推动建设覆盖全国重点区域的氢能高速示范网络。
(作者吴松泉，教授级高级工程师，长期研究汽车产业和政策，现就职于中汽中心中国汽车战略与政策研究中心)
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着眼于“四个强化”，建议尽快启动氢能高速示范
