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时间：2024-06-19 02:24:22来源：中国网汽车
2024年6月14日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京国测国际会议会展中心盛大开幕。
这场主题为“想象”的汽车产业高端对话平台，不仅集聚了超过百位重量级汽车领袖人物的精彩演讲和互动讨论，还专门设立了尖峰辩论环节，辩论议题涵盖了造型设计、驱动路线、智能驾驶、智能座舱、投资方向、营销趋势等当下汽车行业关注的热点关键问题。
除了白天的巅峰演讲和尖峰辩论之外，晚上也各有盛典呈现，分别是“中国汽车蓝皮书论坛之夜——轩辕之学巨浪4期毕业典礼”“中国汽车蓝皮书论坛之夜——第九届铃轩奖启动仪式暨轩辕之学铃轩3期毕业典礼”。
中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长、汽车商业评论总编辑贾可博士在《中国汽车向何处去》开幕演讲中总结了中国汽车内卷的六种怪现象：一是卷成本，融易新媒体消息，偷工减料、造假售假；二是卷技术：哄骗伙伴，抄袭技术；三是卷资金：拖欠货款，代币伺候；四是卷用户：平息事端，连蒙带哄；五是卷关系：上下腾挪、左右逢源；六是卷舆论：混淆视听，水军盛行。这六种内卷对整个中国汽车产业会带来三个层面的灾难：一是产品方面，外表光鲜，可靠性差，残值率低；二是服务方面，体系面临崩盘，用户服务堪忧；三是生态方面，全价值链亏损，全行业亚健康。
他认为，现在是时候拨乱反正了。“中国新汽车要想真正站稳脚跟，想要更上层楼，需要进行一次真正的大反思，需要一场想象力的狂欢。”
著名商业思想家、新物种研究院院长吴伯凡在演讲中指出，中国汽车告别内卷的方式的确是需要有想象力，“有想象力地想象，同时要付出艰辛的努力，不管是什么样的成功、什么样的回报，一定是建立在老老实实的流程、老老实实地付出成本之上。”
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在演讲中表示：市场竞争的底层逻辑是企业相互之间比技术创新、比为用户创造价值。“造车的长期主义，是以高水平的科技自立自强，源源不断为用户创造价值，这才是实现从卡不死到卡不住再到不怕卡的本质所在。”
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在演讲中提到，无论是问界还是智界，只要是低于30万元，就是卖一台亏一台，29万是盈亏平衡点。他表示：“我们不会为了降低成本牺牲产品质量。要是成本做不到很低，我们也不能盲目降低成本，还是要保证产品的质量、体验、长期的耐久性和可靠性。”
蔚来联合创始人、总裁秦力洪在演讲中提出，解决电池寿命问题刻不容缓，而长寿命电池是解决这个问题最重要的物理基础，也是蔚来电池租用服务最重要的物理基础。“电池租用服务就相当于把电池寿命的问题从个人用户手里接到了蔚来汽车手里。电池生命周期到了我们会换新的电池，用户只管用就行了，这是终极的解决方案。”
纵目科技&蚕丛机器人创始人、CEO唐锐在演讲中指出：不管是主机厂还是智驾生态，大家确实都面临着很大的压力。“越是在这样的时间点，我们应该发挥想象力，拒绝去卷一些低成本、没有价值、不能给消费者和行业带来正向价值的东西，而应该去思考怎样真正意义上走出去，为这个世界创造更美好的东西。”
FF创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭在视频演讲中提出，汽车产业应变“内卷”为“外展”，从根本解决中国汽车产业发展问题 ，FF愿做中美汽车桥梁，助力中国汽车企业勇闯美国市场。FF将在下个月正式举行“桥梁战略”发布会。
