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时间：2024-04-19 01:17:27来源：汽车资讯网
其实,关于智米创业团队与奇瑞联手实现iCAR升维,坊间曾多有质疑,“背靠奇瑞这棵大树好乘凉”“一看就是去给车设计造型的”。如果说苏峻的爆品方法论、设计理念和务实的做法还不够回答这些问题,那让我们再看看奇瑞做了什么。
在汽车领域深耕了半辈子的集团老大尹同跃,在现场表示将不设上限地为iCAR提供多方支持,包括但不限于火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态等等核心科技,还有已经建成的瑶光实验室、研发团队,以及已经和奇瑞达成合作的各大行业巨头——活动现场,宁德时代老总就选择为iCAR展台,并表示最新的技术,iCAR挑着用。这一切面,其实也代表了行业乐于支持新锐品牌跑出自己节奏的心态。
“爆品战略”的发功,带来的也不仅仅是高讨论度、高期待值和强大的应援,其实还有对行业转型的“卷”。第一,思维卷,传统车企必须加快转型脚步,用用户思维更新产品定义,毕竟iCAR的新车已经做出来了,友商的步伐需要加快;第二,设计卷,新能源赛道未来可能会出现少一点的“眯眯眼”“平流线”,多在个性元素上下点功夫;第三,技术卷,背靠技术百宝箱,iCAR在未来必然会把新能源车的价格打下来,也势必会影响原有的市场分割,行业即将也必须面对新一轮技术赛跑。
总结:
爆品方法论,其实是最近非常火热的话题。如何用用户需求对产品制造做反向推倒,是各行各业正在尝试的事,只不过iCAR把它做成了先手棋。
借用一下媒体友人对这件事的评论:苏峻的入局,或将意味着行业要进入超级产品经理时代。期待iCAR为行业带来一场全新的“发展碰撞”,毕竟受益的是现在、未来的所有年轻人。
