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时间：2024-03-27 20:32:34来源：中国经济网
在汽车产业电动化、智能化和低碳化转型的重要机遇期，我国新能源汽车技术与商业模式创新活跃，国际竞争优势明显，跨界融合逐步深入。
今年《政府工作报告》强调，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。近日，中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京召开，与会嘉宾围绕这一主题，从政策体系、竞争格局、市场趋势、创新路径和跨越融合等方面，就如何提升企业竞争优势、实现产业高质量发展进行讨论。
产业迈上新台阶
“新能源汽车产业蓬勃发展不仅彰显了中国经济发展的活力潜力、制造业整体水平的大幅提升，而且为应对全球气候变化、推动绿色低碳发展作出了中国贡献、展现了中国担当。”国家发展改革委主任郑栅洁表示，我国培育形成了较为完备的产业体系和全球最大的新能源汽车市场，去年新能源汽车产销量、出口量再创新高，产业发展实现了新突破、迈上了新台阶。
2023年，我国新能源汽车产销量连续9年保持全球第一；新能源汽车出口超过120万辆，带动我国新车出口数量跃居世界第一；全球动力电池排名前十的企业，中国企业占据6席。
长安汽车总裁王俊认为，我国为全球新能源汽车产业发展探索了一条成功之路，沉淀了较为成熟的技术，提供了较完备的产业链基础。“我们形成了大批优质零部件企业，包括280余家电驱企业、1000余家电池企业和350余家电控企业。”
新能源汽车高质量发展是不可逆转的趋势。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，随着新能源汽车研发力度持续增强，新车投放数量也快速提升，我国新能源汽车变革持续深入。
“新能源汽车是一条荆棘之路，行业走到今天有喜有忧。”王传福喜的是，新能源汽车市场空间还很大，伴随新能源汽车出口提速，会形成较大增幅；忧的是，市场竞争日趋激烈，行业进入淘汰赛阶段。纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段，企业要尽快形成规模效应和品牌优势。
在肯定新能源汽车成绩的同时，也要清醒地看到，未来发展还面临着困难和挑战。工业和信息化部副部长单忠德表示，从国内看，车用芯片、基础软件等还要加强攻关，新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。从国际上看，还需要共同构建畅通稳定的全球产业链、供应链，进一步维护公正透明的经贸规则。
“中国新能源汽车产业发展任重道远，但前景光明、空间广阔。”郑栅洁期望广大行业企业秉持敢为人先的创新意识、锲而不舍的奋斗精神，大力推动提质、降本、扩量，加强技术创新，持续深化国际合作，有效应对与化解各类显性和潜在风险挑战，巩固和扩大新能源汽车发展优势。
加速驶入智能化
我国新能源汽车产业阔步向前，新能源汽车、动力电池等产业成果快速普及。中国科学技术协会主席万钢表示，未来，巩固和加强我国新能源汽车技术创新、产业生态和市场运营的创新引领作用将成为关键。
“新能源汽车的关键技术是要研发高效、安全的新型车用动力电池体系。”万钢建议，加强全固态动力电池和新体系动力电池的基础研究、技术创新和市场推广，加快形成动力电池梯次利用和资源再生利用循环体系。
随着电动化和智能化加快，汽车产业链供应链在重构。“我们要加快智能网联化操作系统研发，打牢智能汽车车控系统根基。”万钢说。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧认为，智能网联新能源汽车代表的是更先进的新质生产力。“电动汽车蕴藏着无限多样的需求场景等待我们去发掘。”安聪慧说。
这种需求变化，改变了车企发展模式。在新能源汽车时代，车企的竞争力体现在对整个产业链的垂直整合能力。王传福表示，电动化上半场已经驶入快车道，智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合是发展方向。
在华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东看来，汽车走向电动化和智能化的底层逻辑，是科技、消费与制造属性的升级。凭借在信息与通信技术领域30多年的积累，华为能够帮助汽车产业构筑自主可控的核心技术，包括智能驾驶ADS、鸿蒙座舱、智能电动、智能车控等。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，要抢抓人工智能机遇，全力攻克全自动驾驶技术。加快人工智能在新能源汽车设计、制造、管理、回收全生命周期大范围应用，实现全行业提质、降本、增效。
协同创新待深化
新能源汽车的商业模式具有全链路、全场景、全生命周期的特点，只有不断加强横向协同，才能为用户提供更好体验。
