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时间：2024-03-07 16:49:28来源：中国消费者报
同样，作为科技公司的一员，小米汽车将以何种实力展现在消费者面前是今年新造车品牌的另一变量。前不久，小米汽车对外展示其旗下首款量产车型和超级电机、全栈自研的智驾技术等系列成果，大有在新能源车市场大干一场的架势。一家车企想要在国内车市取得成功，不仅需要提供高品质的产品和服务，还需制定合理的定价策略。小米汽车的究竟定价能否满足消费者的需求和期望，小米汽车能否复制其在科技领域的成绩，有待其在正式上市后市场反馈才能给出谜底。
增程式用车成新突破口
随着汽车电气化时代开启，各大车企纷纷开始思考，如何在新的市场发展形势下，提升新能源车市场话语权。
对于消费群体而言，期待着车辆彻底告别续航焦虑。从技术上来看，增程式技术“可油可电”的使用特点，让车辆在不牺牲油耗的背景下拥有接近纯电动车的驾驶感受，比混动技术更省心。不过，直至今日业内对“增程式技术是否符合用户需求”仍存在争论。在此背景下，去年增程式汽车市场热销的结果改变了不少人的看法。
数据显示，去年增程式汽车累计销售近50万辆。其中，深耕增程式技术的某自主品牌累计销售近33万辆，超蔚来汽车和小鹏汽车的销量之和。
消费市场的正面回应，让更多车企意识到，增程式乘用车是车企增量的新突破口。记者梳理上市新车数据信息发现，2022年我国增程式车型不足15款，而去年已悄然上升至20款以上。
值得一提的是，随着技术规模的量产化，增程式车型价格已下降至20万元以内，与主流燃油车和混动车型处于同一价格区间。截至目前，零跑、哪吒等多家车企均有选择增程式技术的车型。
业内认为，今年我国增程式乘用车市场将有望突破百万辆大关，预计同比增长超一倍，将为新能源乘用车市场提供超过10个百分点的销量。崔东树认为，充电基础设施建设逐渐完善需要一个过程，需要时间去不断完善。就现阶段而言，增程式车型可最大程度满足广大消费者出行使用需求，较纯电动车的续航和使用成本有较强的竞争优势。随着更多车企采用增程式技术，消费市场选购增程式汽车范围将更大，发展增程式技术也将更坚定。
，融易新媒体消息
