时间:2022-10-09 22:30:46来源:盖世汽车网
近两年,在五菱宏光MINI EV带动下,各品牌纷纷入局微型电动车市场,眼下,两年过去了,微型电动车市场仍然是一片红海。根据终端销量数据,在纯电动汽车市场中,微型轿车的份额占比达到了28%,已成为纯电动领域中最大的细分市场。
蛋糕之大,谁都想分一部分。今年6月,长安汽车(000625)面向微型车市场推出了长安Lumin,无论是外观、配置还是其他,均和同级竞品拉开了差距;而微型车市场的霸主,宏光MINI EV则在持续满足个性化的需求,今年相继推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外,东风小康、北汽等车企也都面向纯电微型车市场推出了新车。盖世汽车粗略统计,今年1-9月,国内市场中共有近20款纯电微型新车或新增版本上市,可以说这一细分市场仍然有不少入局者。
那么火热之下,纯电微型车市场中,谁卖的最好呢?
宏光MINI EV仍霸榜,但需警惕Lumin向上
根据最新的终端销量数据,今年1-8月,国内纯电微型车终端销量约为65.58万辆,而这一数据,是61款纯电微型车共同贡献的。虽然车型数量多,但这一细分市场的份额却相对集中,从数据来看,1-8月终端销量累计过万的车型只有11款,但这11款车型的整体份额占到了纯电微型车市场的90.3%,而其余50款车型只分到了10%。
分车型来看,五菱宏光MINI EV仍然强势,其1-8月终端销量达到26.80万辆,在纯电微型车市场中拿下40.86%的份额,稳居细分市场第一。如果按月来算,宏光MINI EV月均销量都在3.3万辆以上。
在它之后,位居细分市场第二的是奔奔E-Star,这款车前8个月终端销量与宏光MINI EV相差近20万辆,为6.68万辆,市场份额占10.18%。与奔奔E-Star销量相当的是奇瑞eQ1,其前8个月累计销量为6.30万辆,市场份额占9.61%。至此,纯电微型车市场的前三强已经拿走了60%的份额。
再往后看,奇瑞QQ冰淇淋在桃欢喜的助推下,前8个月终端销量达到5.80万辆,市场份额占8.85%,冰淇淋之后,零跑T03、思皓E10X、欧拉黑猫、科莱威CLEVER终端销量都处在两万辆以上的水平,它们与冰淇淋还存在3万多辆的差距。而再往后看,终端销量在万辆左右的车型是宝骏KiWi EV、长安Lumin和凌宝BOX,这三款车型在细分市场的份额均低于2%。
从上述车型前8个月终端销量来看,有两款车型需要着重关注,一款是欧拉黑猫,另一款是长安Lumin。
先说欧拉黑猫,今年2月,在原材料价格大幅上涨的背景下,为了避免亏损扩大,欧拉宣布暂停接收黑猫和白猫的订单,暂停持续时间未知。从数据上看,欧拉黑猫自2月底停止接单后,3月终端销量达到全年最高点,而之后的几个月终端销量便走了下坡路,8月,欧拉黑猫的销量仅有254辆。
而另一款需要关注的车型是长安Lumin,这款车自今年6月上市以后销量增长迅速,6月销量84辆,7月3118辆,而到了8月,长安Lumin终端销量“一跃”达到了9477辆,这在当月的纯电微型车销量排名中位居第二,仅次于宏光MINI EV。
从Lumin销往的城市看,其销量前十城市依次是重庆、商丘、台州、郑州、济宁、洛阳、温州、南宁、焦作、天津,主要是二三四线城市,而这些城市也是其他微型车销量的腹地。
有分析认为,长安Lumin销量走高并不意外。从产品力来说,其空间、配置、价格相对同级竞品具备优势,比如它搭载10.25英寸智能触控大屏,集语音控制、驾驶导航于一体,全系标配隐藏式门把手等,这在微型车市场都是屈指可数的存在。最为重要的一点是长安Lumin的价格不高,301km续航版售价仅6.39万元,在微型车市场颇具竞争力。
新入局者不断 微型车市场“战乱”升级
如上述所描述的,当前微型车市场有力的竞争者不在少数,但这并不妨碍有野心的车企相继入局。据了解,吉利旗下几何品牌也在布局微型车,9月份,定位A00级纯电小车的几何M2在工信部公布的新车申报目录中网曝,有消息称,新车将在明年正式发布。